国务院联防联控体制于3月29日下战书会上讯息发布会，先容晋升国际平台航空货运才能不变供给链无关环境，一同来存眷！

　　我国承当货运机场的有两类，一类是北京、上海、广州如许的归纳性机场，另外一类因此货运功效为主的公用型机场。归纳性机场全豹235个，以货运功效为主的机场仍是零。“十三五”提议了加速货运为主的机场扶植。鄂州机场是我国第一个以货运功效为主的机场，也是我国第一个社会本钱、企业投入机场的名目。鄂州机场已在2019年下半年顺遂完工扶植，估计在2021年末或2022年头参预运转。

　　我国今朝只要全货机173架，而美共有全货机跨越了550架，因此从数目上看，我国的全货机数目长短常少的。这173架全货机，只占民航运送机队的4.5%，因此我国的全货机成长只是处于低级阶段。

　　停止今朝，顺丰航空公司已增开了到欧洲、印度和美国的航路日承运从我国发往外洋的口罩、防备服、手套等防疫物质108吨，触及到39个国度和地域。邮政航空公司增开了到俄罗斯、比利时的航路日经过两趟专线万只口罩运到了日本和韩国。光滑油滑航空公司履行防疫物质包机84班，承运物质跨越了422吨，此中3月21日利用了757全货机，将11万只口罩、10万人份检尝试剂、1万件医用防备服等防疫物质运抵菲律宾半岛体育登陆入口官方网站。近两天菜鸟收集也方案参预200架包机，保护防疫物质和跨境电商件的运送。

　　全货机的成长和航空货运市集和货色构造、财产构造等有十分紧密亲密的关联。最近几年有少少新兴业态的出现，给货机成长供给了十分好的市集远景。发改委十分主动地撑持航空公司和物流企业来展开全货机的货色运送，辅佐企业加速打点引进手续，增进全货机机队的范围不停强大。也十分勉励航空公司和物流企业停止深度融会，主动摸索航空货运成长的新形式。

　　为保证疫情时代国际平台航空货运供给链不变，近两天民航局鼎力增添航空货运运力供应。挪出很多庞大机场岑岭时候，供全货机利用，为货运航班方案审批开拓“绿色通道”，勉励中外航空公司履行货运加班包机，指导闲置客机履行货运航班。连续下降航空物流本钱。

　　2019年民航局兼顾推动降本钱事情，核心下调了全货机的停场费、货色邮件的大地办事费。本年民航局又出台了五个方面16项办法，免征民航成长基金、下降机场免费、空管免费和航空火油进销差价等，主动推动降费减负事情，撑持航空物流业的成长。