“即日海运价钱下降了吗？”也许这是客岁卖家天天都在问的题目。2021年环球规模内呈现了运脚大幅增加，堪称是海运多年往后最“牛气冲天”的一年，此中中美航路集装箱运价一度爬升至每标箱2万美圆。

　　2022年，环球供给链迎来了逐步还原，飞腾的运脚在近段工夫也呈现了较着的回落，今朝美西航路美圆摆布，而美东航路美圆左右半岛体育登陆入口官方，同庚初比拟降落至5成，别的美森运价与年头岑岭期比拟下降4000**000美圆/FEU。

　　✱德鲁里天下集装箱（WCI）数据显现，分析指数周跌0.9%至6761.63美圆/FEU，比2021年同期降落28%，此中上海至洛杉矶降落1%至7199美圆/FEU，上海至纽约与第29周运价持平，为9827美圆/FEU。

　　✱波罗的海运指数（FBX）分析运价显现数据为6120美圆/FEU,周跌幅为3%，此中亚洲至美西的运价下降至5%至6593美圆/FEU，亚洲至美东的运价稍微下降0.6%至9940美圆/FEU。

　　✱上海航运买卖所宣布的集装箱运价指数（SCFI）下降1.9%至3996.77点，此中美西航路美圆/TEU,美西航路美圆/TEU。

　　运价下降的背地一方面是因为航运商场需要降落，不大度的货色中国进口，因为此前运价下跌、疫情等不愿定身分致使货主把备货工夫提到了5月，呈现了比来一段工夫货运需要削减的环境。

　　另外一方面，环球的集装箱运力不变增加。据Cdisportson数据显现，停止2022年6月，环球集装箱船运力阴谋约2500万TEU，较年头增加约360万TEU，运力的增加也给运价下降供给了必定的能源。