前者与海运保障中的“水渍险”约略沟通，保障公司担当补偿被保障货色在输送途中蒙受雷电、火警、爆炸或因为飞机蒙受卑劣天气或其余危难变乱而被甩掉，或因为飞机蒙受碰撞、颠覆、坠落或失掉等天然灾难和不测变乱所酿成的全损或部门耗损。航运悉数险的承保负担规模除包罗航运险的全数负担外，保障公司还担当补偿被保障货色因为普通外来原 因所酿成的全损和部门耗损。上述两个根本险的之外负担与海运险的之外负担根本沟通。

　　只要在投保了根本险的根底上方可加保。保障公司承当补偿在航运途中因为战役、友好行动或武装辩论和通例兵器所形成货色的耗损。邮包保障根本险别分为邮包险和邮包悉数险，另外再有邮包战役险等附带险。

　　凡按CIF或CIP前提签订的下出口条约，由下出口方担当投保，在打点 投保手续时，应按照下出口条约/信誉证的划定，肯定输送对象和装运日期后填写役保单(列明种种名目及投保金额、险别、日期及补偿地址等)，交保障公司并缴纳保障费获得保单。

　　凡按FCA，FBO，CPT，C＆F前提签订的洋货物生意条约，由入口方担当投保。为避免漏保和耽搁投保及简化手续，今朝遍及采取预订保障，即入口企业与保障公司事前签定种种差别输送体例的入口预订保障条约(Oenclosure Cover)，又称预订保单(Oenclosure Policy)。外贸企业在洋货物时半岛体育登陆入口官方，就可将外洋客户的装运告诉送交保障公司，即打点了投保手续。

　　它是保障公司在承受投保后签发的承包管据，是保障人名（保障公司）与被保障人(投保人)之间签订的保障条约。在被保障货色遭到保障条约负担规模内的耗损时，它是被保障人提赔和保障公经理赔的首要根据；在 CIF，CIP条约中，保单是卖方必需向买方供给的首要票据之一，你也可以经过背书让渡。最经常使用的一种是保障单(Insurance Policy)，是正途的保障条约，除载明种种名目外，对承、投保两边的权力和任务均有具体划定。再有一种称为保障证据(Insurance Certificrapperog)，它是一种简化的保障条约， 与保障单拥有一样效率。