马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间，自西北向东南延长，全长约莫1080公里。其最宽的处所能到达370公里，最狭小的处所只要37公里，而这37公里刚好位于新加坡，因而这一小段也被称为“新加坡海峡”。此刻整条马六甲海峡也是被新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国配合停止办理。

　　早在西晋期间，马六甲海峡就已当上海上主要通道了，其时阿拉伯的市井经过马六甲海峡把华夏的特产输送到欧洲，能够说，这边是最后“海上丝绸之路”的主要停泊口岸。而此刻的马六甲海峡则当上亚、非、欧三大板块上多个国度的主要海上通道。他们入口煤油和计谋物质的货船，都要颠末这边，此中就包罗华夏，日本，朝鲜等国。能够说，对少许需求入口煤油的国度来讲，马六甲海峡便是他们的“海上人命线”。

　　苏伊士运河位于红海以北，在埃及西奈半岛的西侧。它原来是埃及在1869年建筑的野生水道，处在亚、非、欧三大洲的中心，横穿了苏伊士地峡，把地中海和红海毗连起来。这条水道建成后，从西欧到印度洋就越来越需求从非洲绕行。据相干数据显现，苏伊士运河建成后，从亚洲各个口岸前去欧洲，节约了快要8000~10000公里摆布的路程。

　　苏伊士运河自朔方的塞得港发掘到南边的苏伊士城，统共长190公里，险些全数是直道。天下海运商业额的7%都是经过苏伊士运河停止输送，而其输送的首要货色除原油和煤油产物，又有煤炭、矿石等金属资料和少量的谷物。不但如斯，苏伊士运河颠末的全数船舶数目和货运数目活着界的国际和国内运河中都能称得上是首位半岛体育登陆入口官方网。

　　霍尔木兹海峡的北岸接近伊朗，南岸越发接近阿拉伯半岛，东方毗连的是阿曼湾，而西边毗连的则是波斯湾。而霍尔木兹海峡之因而能成为天下六大海上主要通道之一，是由于阿拉伯半岛储蓄着环球60%摆布的煤油，它们只要从霍尔木兹海峡动身的货轮才智加入波斯湾，达到阿拉伯半岛。

　　再而霍尔木兹海峡位于波斯湾和印度洋中心的必经之地，因而它具备极端关键的计谋职位和航运代价，像是波斯湾沿岸产油国会经过霍尔木兹海峡把原油运往西欧、澳大利亚和美国等国度，这些煤油险些能够满意了西欧国度一半以上的消费量，因此东方国度也把霍尔木兹海峡称为“煤油海峡”。

　　海峡卡在我国的福建与中心，连通南海和东海，全长约莫370千米。因为海峡接近，致使海峡的均匀水深只要为60米摆布，因而这条海峡也被称为“海底走廊”。

　　而海峡也具十分相关键的国际和国内航运代价和军事计谋代价。起首，东亚列国和印度洋沿岸国度之间的航运，都要颠末这边。早在2007年的时间，我国就已筹办在这边建立海峡乡村群，到了2020年，本地的乡村化已到达62%，经济获得高度成长。其次，这边不但是与福建之间的航运纽带，并且是我国海防关键的一部门。

　　直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲东南部之间，是地中海和大泰西之间的独一通道。海峡全长约莫90公里，该海峡最狭小的处所唯一13公里，最宽的则到达了43公里；均匀水深约莫在375米摆布。它和地中海一同组成了欧洲和非洲之间的自然分界限。

　　在阿拉伯半岛的油田获得开辟后，直布罗陀海峡的经济职位就越发主要了。每一年经过这边的油轮跨越10万艘，终究这些油部门都前去了西欧国度，缔造了庞大的经济代价。除此以外，直布罗陀海峡还具备庞大的军事代价，此刻的直布罗陀海峡是被西班牙和英国配合掌握的，而西班牙和美国在军事上稍微互助，若是呈现倒霉环境，美军能够刹时出师掌握直布罗陀海峡，占据这个海上煤油商业的交通要津。

　　土耳其海峡全长为361公里，位于黑海和地中海之间，被称为“全国咽喉”。此刻这边属于土耳其。但过来，欧洲列强都曾为了争抢这座海峡同土耳其策动过战役，英、法等国也都曾占据过土耳其海峡。

　　该地域首要天气为地中海天气，整年大部合作夫惊涛骇浪，海流迟缓，是以航运前提优胜，这边的海上航运极端忙碌，每一年经过这边的航船约莫有4万艘、艨艟几百艘，总吨位在4亿吨摆布。而且西亚、北非和南欧都能够经过土耳其海峡中转黑海。

　　固然跟着科技的前进，咱们开辟出了更多航路，缔造了更多的货运体例，但这些海上主要通道照旧发扬出了庞大的感化。不但在经济上，并且在军事，等多个方面，这些航路都有庞大的计谋职位。