陆地运送是中国国际物流中最首要的运送体例，它是教唆用船舶经过海上航道在差别国度和地域的口岸之间输送货色的一种体例。中国国际商业总运量中的2/3以上，华夏收支口货运总量的约90%都是使用海上运送。

　　跟着华夏经济的发达成长，华夏已成为全球最关键的海运大国之一。投入21世纪今后，华夏海运奇迹成长迅猛，口岸含糊量和集装箱含糊量均连结快速增加，成长势头杰出。

　　2012年，海运商场BDI均匀值为920点，而2011年均匀值为1549点，同比降落40.6%。停止2012年末，处置海内内地运送的万吨以上干散 货船总计1618艘/4940万载重吨，700TEU以上集装箱船（不含多用处船）总计149艘，总箱位数44.8万TEU。

　　2013年内地扶植达成投资982.49亿元，降落2.2%。内地口岸新建及改（扩）建船埠泊位125个，本周新增含糊才能30597万吨，此中万吨级及以上泊位本周新增含糊才能27163万吨。2013年内地运送达成货运量16.47亿吨、货色周转量19216.14亿吨千米；近海运送达成货运量7.12亿吨、 货色周转量48705.37亿吨千米。2013年两岸间海上运送达成客运量156.77万人，货运量5988.09万吨，比上年划分降落4.6%和 4.2%；集装箱运量204.04万TEU，比上年增加8.5%。

　　2014年4月，波罗的海干散货概括运价指数（BDI）4月份均值较上月着落了29.4%；华夏内地（散货）运价指数较上月着落了6.3%；华夏出口部分集装箱运价指数（CCFI）较上月着落了0.1%。

　　环球海运业的持久须要依然兴旺，华夏仍处于产业化和乡村化历程傍边，将来华夏将接连出力鞭策庞大根底举措措施扶植，也必定会安慰对大批物质的生产，从而发生大方的海运须要，这一拉动效力将会跟着工夫的推移闪现进去，华夏海运业的成长远景光亮。

　　博思数据宣布的《2015⑵020韶华夏陆地运送行业剖析与投资远景研讨查询拜访陈述》共十三章。先容了陆地运送行业相干概括、华夏陆地运送财产运转情况、剖析了华夏陆地运送行业的近况、华夏陆地运送行业合作格式、对华夏陆地运送行业做了核心企业运营状态剖析及华夏陆地运送财产成长远景与投资展望。

　　本研讨陈述数据首要采取国度统计数据半岛体育登陆入口官方网站，海关总署，问卷查询拜访数据，商务部收集数据等数据库。此中微观经济数据首要来自国度统计局，部门行业统计数据首要来自国度统计局及商场调研数据，企业数据首要来自于国度统计局范围企业统计数据库及证券买卖所等，价钱数据首要来自于各种商场监测数据库。

　　1.3陆地运送的航路海运航路中国国际海运首要大洋航路华夏首要海运航路华夏外贸首要海运航路年天下海运业成长剖析

　　5.1.42014年环球火油海运商场剖析5.1.5地缘对海上火油运送线路本国火油海运对华夏的经历鉴戒

　　13.2.2中华群众共和国中国国际海运规则实行细目13.2.3中华群众共和国海上中国国际集装箱运送办理划定

　　13.3.5华夏《2015⑵020韶华夏陆地运送行业剖析与投资远景研讨查询拜访陈述》为外资投资供给了法令撑持

　　图表：2012年原油运价指数BDTI变革图表：2013年1⑿月集装箱运送商场HRCI中国国际集装箱租船指数变革

　　图表：2013年1⑿月波罗的海概括运价BDI指数变革图表：2013年1⑿月原油运价指数BDTI变革

　　图表：2006⑵012年天下水上运送船舶具有量图表：2012年水上运送船舶组成（按飞行地区分）