为了增强对搭客、行囊海内航空输送的办理，庇护承运人和搭客的正当权力，保护寻常的航空输送次序，按照《中华国民共和公民用航空法》拟定本法则。

　　第二条本法则合用于以民用航空器输送搭客、行囊而收取酬劳的海内航空输送及经承运人赞成而打点的收费海内航空输送。

　　第四条承运人的航班班期时候应在实行前对外宣布。承运人的航班班期时候不得肆意变动。但承运报酬包管飞翔平安、抢救等特别必要，可遵照划定的法式停止调节。

　　第六条已定妥的坐位，搭客应在承运人划定或事先商定的时限内购置客票，承运人对所定坐位在划定或事先商定的时限内应给以保存。

　　第七条搭客持有定妥坐位的联程或往返程客票，如在该联程或回程地址逗留７２小时以上，须在联程或回程航班离站前两天午时１２点之前，打点坐位再证明手续，不然原定坐位不予保存。如搭客达到联程或回程地址的工夫离航班离站工夫不跨越７２小时，则不需打点坐位再证明手续。

　　第八条客票为记名式，只限客票上所列姓名的搭客自己利用，不得让渡和涂改，不然客票有效，票款不退。

　　第12条客票价指搭客由动身地机场至目标地机场的航空输送价钱，不包罗机场与郊区之间的空中输送用度。

　　第十八条搭客购票后，如央浼改动航班、日期、舱位品级，承运人及其发卖署理人应按照现实大概主动打点。

　　第十九条航班勾销、提早、耽搁、航程改动或不克不及供给原定坐位时，承运人应优先放置搭客乘坐后续航班或签转其余承运人的航班。

　　第二十条搭客央浼改动承运人，应征得原承运人或出票人的赞成，并在新的承运人航班坐位许可的前提下给以签转。

　　第二11条因为承运人或搭客缘由，搭客不克不及在客票有用期内落成部门或全数航程，不妨在客票有用期内央浼退票。

　　第二12条搭客志愿退票，除凭有用客票外，还应供给搭客自己的有用身份证件，划分按以下条目打点：

　　第二十三条航班勾销、提早、耽搁、航程改动或承运人不克不及供给原定坐位时，搭客央浼退票，始发站应偿还全数票款，经停地应偿还未利用航段的全数票款，均不收取退票费。

　　第二十四条搭客因病央浼退票，需供给养息单元的证实，始发地应偿还全数票款，经停地应偿还未利用航段的全数票款，均不收取退票费。

　　第二十六条按期客票丢失，搭客应在所乘航班划定离站工夫一小时前向承运人供给证实后，承运人不妨补发原定航班的新客票。补开的客票不克不及打点退票。

　　第二十七条不按期客票丢失，搭客应实时向原购票的售票地址供给证实后请求挂失，该售票点应实时布告各相关承运人。经查证客票未被冒用、冒退，待客票有用期满后的３０天内，打点退款手续。

　　第三11条整体搭客非志愿或整体搭客中部门红员因病央浼变动或退票，划分依照本法则第十九条、第二十三条或第二十四条的划定打点。

　　第三12条搭客该当在承运人划定的时限内达到机场，凭客票及自己有用身份证件定时打点客票检验、托运转李、支付登机牌等伺机手续。

　　第三十四条无陪同孩子、病残搭客、妊妇、瞽者、聋人或监犯等特别搭客，只要在契合承运人划定的前提下经承运人事先赞成并在需要时做出放置前方予载运。

　　第三十七条托运转李必需包装美满、锁扣齐备、绑缚安稳，能秉承必定的压力，可以或许在寻常的操作前提下平安装卸和输送，并应契合以下前提，不然，承运人不妨谢绝收运：

　　第三十八条每位搭客的收费行囊额（包罗托运和自理行囊）：持或孩子票的甲等舱搭客为４０千克，公事舱搭客为３０千克，经济舱搭客为２０千克。持婴儿票的搭客，无收费行囊额。

　　第四十条搭客的逾重行囊在其所乘飞机载量许可的环境下，应与搭客同机输送。搭客应对自如逾重行囊付逾重行囊费，逾重行囊费率以每千克按经济舱票价的１．５％计较，金额以元为单元半岛体育登陆入口官方网站。

　　第四11条承运报酬了输送平安，不妨会同搭客对其行囊停止查抄；需要时，可会同相关部分停止查抄。若是搭客谢绝承受查抄，承运人对该行囊有权谢绝输送。

　　第四12条搭客的托运转李，应与搭客同机输送，特别环境下不克不及同机输送时，承运人应向搭客申明，并优先放置在后续的航班上输送。

　　第四十五条交际信袋该当由交际信使随身领导，自行看管。按照交际信使的央浼，承运人你也可以依照托运转李打点，但承运人只承当普通托运转李的使命。

　　第四十六条搭客的托运转李、自理行囊和随身领导东西中，凡夹带国度划定的禁运东西、范围领导东西或等，其整件行囊称为违章行囊。对违章行囊的处置划定以下：

　　第四十七条因为承运人的缘由，必要放置搭客改乘其余航班，行囊输送应随搭客作响应的变动，已收逾重行囊费多退少不补；已托付的申明价格附带费不退。

　　第四十九条没法托付的行囊，自行囊达到的第二天起，跨越９０天仍无人支付，承运人可依照没法托付行囊的相关划定处置。

　　第五十条行囊输送产生耽搁、损失或破坏，该航班经停地或目标地的承运人或其署理人应会同搭客填写《行囊输送变乱记实》，尽量查明环境和缘由，并将查询拜访后果回答搭客和相关单元。如产生行囊补偿，在经停地或目标地打点。

　　第五11条搭客的托运转李全数或部门破坏、损失，补偿金额每千克不跨越钱５０元。如行囊的价格每千克低于５０元时，按现实价格补偿。已收逾重行囊费偿还。

　　第五12条搭客的托运转李损失或破坏，应按法按时限向承运人或其署理人提议补偿央浼，并随附客票（或影印件）、行囊牌的辨认联、《行囊输送变乱记实》、证实行囊体例和价钱的证据和其余相关的证实。

　　第五十三条承运人该当以包管飞翔平安和航班寻常，供给杰出办事为原则，以漂后方正、热忱殷勤的办事立场，当真做好地面庸空中的搭客输送的各项办事事情。

　　第五十七条因为机务保护、航班分配、商务、机组等缘由，变成航班在始发地耽搁或勾销，承运人该当向搭客供给餐食或留宿等办事。

　　第五十八条因为气候、突发事务、地面交通管束、安检和搭客等非承运分缘由，变成航班在始发地耽搁或勾销，承运人应辅佐搭客放置餐食和留宿，用度可由搭客自理。

　　第六11条承运人和其余各保险部分应彼此共同，各司其职，当真认真，配合保险航班寻常，制止不必要的航班耽搁。

　　第六12条航班耽搁或勾销时，承运人应按照搭客的央浼，按本法则第十九条、第二十三条的划定当真做好后续航班放置或退票事情。

　　第六十三条本法则自１９９６年３月１日起实施。华夏民用航空局１９８５年１月１日拟定实施的《搭客、行囊海内输送法则》同时废除。