因为航班或船期的缘由，良多需求入口到海内的货色，都市先颠末香港，再直达到海内。也正由于这类操作形式，香港船埠和香港机场的提货办事，显得特别主要了。

　　起首是换单，若是是径直去机场或船埠提货，提货人起首要去空运或海运公司停止换单营业，在换单营业的同时，要确认好是不是有仓租及代垫费，好比运脚之类。若是用度未付出，是没法从货运署理那边换到票据的。

　　换完单以后，才也许去货仓提货，普通来说，换单和提货是两个不一样的地点，提货地点大部分在公仓。货运署理睬告诉公仓放货，尔后提货人拿单径直去提货便可，条件是货代已告诉货仓放货，不然会变成对方不放货的环境。

　　去提货的人，通常为香港当地输送商，而非栈单上的收货人，于是，这其中心另有一个受权的过程，即是需求收货人出一份受权证实给提货人，好比受权给xx公司去提货半岛体育登陆入口官方网，栈单号几多，件数之类，尔后咱们会带上公司的公章去停止换单及提货办事。

　　提货过程当中最有大概产生的环境一是用度未交，变成没法换单或提货，二是讯息相同不到位，某些关头讯息未实时传达，也会变成货仓不放货的环境。于是提货前，要事前确认好这些工作，才可做到高效经营。