海运收支口岸和在港停靠时代，因利用口岸水域、航道、泊位（船埠、浮筒、锚地等），装卸和请求口岸无关机构供给的各项办事如引航、拖轮等，按划定要付出的种种用度，统称为“口岸利用费”。

　　这种用度是向船方征收的用度，凡是以海运船舶的总吨位或净吨位为计费的首要根据。这种用度包罗以下方面：

　　这是亚太海运船舶投入口岸时，由主权国度海关征收的一种关税。凡是按海运船舶净吨位分为多少级别拟定税率，以1个月、3个月或1年为计征期。在一个计征期内，统一船舶不管进港频频，只收一次吨税。凡与口岸地点国度签定的商业、通航协议中，有“优惠国条目”划定者，可享有最惠国报酬，按优惠税率计征。

　　这是海运船舶收支口岸和在港停靠时代，因利用口岸的水域、航道和停靠地址，应按划定向口岸政府托付的用度。有的口岸把港务费分红多种费目征收，如疏通费、口岸办理局费、水闸费等。海运船舶港务费凡是按船舶吨位总吨位或净吨位，以收支港归并征收一次。

　　亚太海运船舶收支口岸时，普通均是被强迫引航的，为此船方必需付出按口岸引航划定的引航费。各港的引航费计征法子也不分歧，有的按船舶吨位计收，有的按船舶吃水和吨位两重身分计收。

　　这些用度是由供给这些劳务的办理部分，按划定的费率核收的，除期租船由承租人付出外，普通由船方付出。

　　除上述用度外，与海运船舶无关的用度还可包罗倒废料费、交代船查验费、熏舱费、交通费、消防费、署理费等。

　　这种用度因货而产生，其数额与货色的品种及数目有间接瓜葛。它包罗货色港务费、搬运脚、堆装费、平舱费、开关舱费、堆存保存费、驳运脚、理货费等半岛体育登陆入口官方网站。上述用度除货色港务费由货方承担外，其他用度均应按栈单或租船条约划定，由船方或货方或承租人承担。