数字货运署理平台Shifl的即期集装箱费率指数SHIFEX向美国消费者传达了好动静，由于它显现即期费率连续降落，表示着船公司的权利比重稍薄弱势了一点。

　　更详细地说，按照Shifl数据，自Covid⑴9疫情引发的海运脚飙升今后，从华夏到美国西海岸的FEU运脚将初次跌破5,000美圆。

　　据Shifl报导，到2022年9月，从华夏输送一个40英尺集装箱到洛杉矶和长滩的均匀本钱约为4,900美圆，比2021年9月的17,500美圆的高点降落了72%。

　　“虽然即期费率不绝降落，但仍比疫情前超过3倍多。这一资产比率远低于2022年头的程度，其时消费者须要十分高。这类连续降落的速率解释商场在返回某种新常态，”Shifl首席履行官兼开创人Shabsie Levy指摘道。

　　在从华夏到纽约的航路上，同比降落也很光鲜，但与西海岸比拟不那末猛烈，FEU费率从2021年9月的19,500美圆降落54%至均匀8,900美圆。

　　但是，应当指出的是，因为2021年交涉的条约费率大幅下跌，船公司已可以或许制止即期费率延续第23周上涨激发的作用，进而进步了他们对2022年的结余远景和成本展望。

　　Shifl指出：“条约费率仍比客岁超过60%，使船公司在2023年的费率拉锯战中处于主宰职位。”

　　马士基和ONE等航运公司陈述第二季度的买卖量较低，由于它们埋头于持久条约。这些条约占集装箱输送量的70%，此刻鞭策支出同比增加跨越60%。

　　“跟着现货商场价钱不绝上涨，船公司将从头交涉设定在以前较高程度的持久条约价钱。一点儿客户的条约中包罗与即期费率接洽的附带条目，”Levy说。

　　据悉，基于今朝即期运价“狂跌”，有部门船公司连接许可直客点窜合约，尚有船公司在网上订舱推出5000下述的“超等高价”半岛体育登陆入口官网，选取“打折”的船公司透露表现要追随商场/同业的变革而随时安排订价战略，以免散失货量。回归搜狐，观察更多