明天（7月11日）是我国第19个帆海日，本年帆海日勾当要旨是“扬帆新丝路，奋楫新格式”。明天天下各地的船舶将挂满旗并同一鸣笛1分钟。与此同时，各地帆海博物馆、展览馆和帆海科普教诲基地也将向社会民众盛开半岛体育登陆入口官网。

　　明天，华夏帆海日勾当周正式张开，华夏帆海日勾当集体事情委员会揭橥《2023韶华夏帆海日通告》。《通告》显现，我国事陆地大国、帆海大国、造船大国，具有广袤的统辖海疆和冗长的海岸线。行为环球最大货色商业国和第二大经济体，我国约95%的出入口商业货色量经过海运完竣，海运航路和办事收集遍及天下首要国度和地域，口岸范围、海员数目、造船产量、海运船队范围等位居天下前哨，陆地出产总值2022年头次冲破9万亿元钱。

　　本年是共建“一带一齐”建议提议十周年。十年来，我国与21世纪海上丝绸之路沿线国度和地域间经贸来往日趋严密，以陆地为载体的经济、文明、教诲、科技等交换来往与实在互助稳步推动。十年来，我国已与100多个国度和地域成立了航路干系，航路笼盖“一带一齐”沿线一共内地国度和地域，办事收集不停美满，海运毗连度环球抢先。

　　本年也是我国复原国际会议海事集体正当席位五十周年。五十年来，我国努力介入国际会议海事法则拟定，周全融入环球海事管理，延续十七次中选国际会议海事集体A类理事国，为鞭策天下航运安康可连续成长努力孝敬华夏聪明。

　　明天，交通输送部还揭橥了《2022华夏航运成长陈述》。2022年国度庞大水运根底举措措施扶植程序加速，旱路流动财产投资同比增加10.9%；输送保通保畅生效连续牢固，旱路货运量、口岸货色含糊量、口岸集装箱含糊量同比画分增加3.8%、0.9%、4.7%，集装箱铁水联运量同比增加16.0%。停止2022年末，我国海运船队运力范围达3.7亿载重吨，较十年前增加一倍，船队范围跃居天下第二。