3月23日上昼9时，伴跟着机车的汽笛声，满载50车外贸直接出口汽车的X8489次中欧班列从西安国际平台港站徐徐驶出，一起向西开往俄罗斯谢利亚季诺。本年往后，中欧班列（西安）开行量冲破1000列，开行量、货运量、重箱率等焦点目标稳居天下第一，为加速中欧班列（西安）鸠合中间扶植，助力“一带一起”沿线国度商业互通供给了富足的运能保护。

　　为满意汽车直接出口的运送须要，华夏铁路西安局团体局限公司增强与处所当局、外贸企业的沟无线电中继系，成立调和体制，深化运送结构，连续优化资本设置装备摆设，奉行整车专列汽车直接出口运送形式，搭建了汽车财产对外运送互助平台，为助力国产汽车走向天下，办事海内车企更快更好介入国际平台商业，拓展国际平台商场开拓了一条崭新通道。

　　“汽车整车直接出口专列的开行，加速了陕西国际平台商业多元化成长与对外盛开的程序，大大下降了内地汽车直接出口企业归纳物流本钱，让国际平台公众购置华夏建立汽车越发便当。”西安国际平台港站有劲人白宽锋说道。

　　为做好中欧班列的开行事情，华夏铁路西安局团体局限公司从运送结构、货运调剂等方面加夸大和，不停优化班列运送计划。西安国际平台港站举动陕西中欧班列的始发站，进一步优化功课过程，晋升功课效力，依照“优先配空、优先装卸、优先检验、优先始发”的功课规则，告终承运、检验半岛体育登陆入口官方网站、转运的敏捷无缝跟尾，为班列的顺遂开行供给顽强运送保护。

　　最近几年来，华夏铁路西安局团体局限公司在面临中欧班列始发站西安国际平台港站不内地、不靠边的内地情况下，与处所政企严密共同，以扶植内地港，制造“双轮回”焦点关键为目的，依照“货场变商场、变加工基地、变互助平台”的思绪，兼顾南北两个货园地区功效定位，做大做强西安国际平台港站鸠合功效，出力制造融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路今世化物流基地。

　　经过3次扩能革新，南北货场集装箱堆排场积与一线多能的使用率慢慢增添，西安国际平台港站装卸才能晋升了30%，构成了贯串围绕式新增线路结构，告终了班列到发装卸直进直出。已成为天下首个具有3束6线条到发线的铁路场站，为增强中欧班列（西安）鸠合中间扶植奠基了强硬的硬件根底。

　　今朝，华夏铁路西安局团体局限公司已明白17条国际平台运送通道，告终南北、工具国际平台物流大通道在西安国际平台港站的无缝跟尾。本年往后，停止3月22日，中欧班列（西安）累计开行1028列，运送货色86.9万吨，同比增幅34%，为加速中欧班列（西安）鸠合中间扶植，助力“一带一起”成长供给了微弱的运能保护。