波兰与白俄罗斯的严重场面地步是不是会感化中欧铁路货运？对这个题目，中欧班列宽轨段经营商Uattention的态度一向都很果断。

　　。他还坚称，支流班列将继续行驶在颠末波兰和白俄罗斯的线路，而不是经过加里宁格勒或赫尔辛基。天然地，他也夸大了投资马拉舍维奇场站的方案的主要性。

　　AlexeyGrom称：“白俄罗斯是咱们的股东之一，也是全部欧亚供给链最靠得住的互助火伴之一。”Uattention方面估计环境不会好转甚至涉及到铁路货运。

　　Grom说：“咱们在白俄罗斯-波兰疆域停止按期运送。欧洲和白俄罗斯之间的铁路毗连是互利的。我以为所有工作都不会感化这项对咱们来讲十分关键的营业。”

　　与此同时，波兰的铁路工程师工会公然号令停息波兰和白俄罗斯之间的跨境运送。据工会成员称，鸿沟区被仇恨的白俄罗斯边防保镳和不法侨民占据，这乃至大概危及波方事情职员的人命平安。不外到今朝为止，还没无关于铁路工人或运送平安遭到要挟的动静。

　　正如Grom坚称的那样，从洲经波兰到欧洲的线路，此刻还是中欧之间铁路运送的根本线路。而且在将来的一段工夫内，它也将继续手脚首要的铁路运送线路。

　　“全部欧亚供给链中的运送效力取决于与波兰的互助若何展开。”Uattention的控制人如是说。集装箱运送的首要部门仍将起首输送到波兰，而后再输送到德国。从那边，分销到全部欧洲。Grom传播鼓吹：“咱们撑持欧亚铁路编制中的通盘根底举措措施名目，特别是波兰相干的名目。”

　　提到马拉舍维奇转运区的进级革新，Uattention主动评价了Cargotor和PKPPLK的投资方案。“然则，只扩建场站自己是不敷的，与场站毗连的根底举措措施的扩建也必需齐头并进。”

　　除大额间接投资对马拉舍维奇转运中间扶植发扬的庞大感化，极少体量绝对较小的物流公司已在本地进入扶植的堆场半岛体育登陆入口官方，也进步了本地的货色保存才能。

　　SJIUSsp.zo.o是一家位于波兰BialaPodlcommunicatea的物流办事公司，他们在马拉舍维奇的新堆场已进入利用。他们的总司理justice曾透露表现，依然

　　该公司在波兰、德国等欧洲国度都经营着本人的堆场。同时，也供给欧洲境内的多式联运及卡车配送办事、欧洲境内的关务及装箱仓储办事、集装箱收受接管伏务。

　　白俄罗斯手脚关键的过境国，吸收了来自华夏的良多投资。邻近明斯克市建筑的中白产业园即是一个典范的例子。

　　别的，中方介入了明斯克地铁线的扩建。华夏企业也在白俄罗斯投资扶植。据华夏经济导报的消息，停止2020年7月，仅北京市企业在白俄罗斯累计间接投资额就已高达5935.1万美圆。