因为经营商在“很多航路月份FAK费率较着进步”的淡季附带费，估计华夏出口增加的SCFI现货费率将络续高潮。

　　比方，自12月1日起，达飞汽船将从全体亚洲口岸到地中海和北非的淡季附带费为每尺度箱500美圆。

　　在亚洲内部航路英尺集装箱欠缺恰逢鞭策现货价钱高潮，上周上海-新加坡价钱高潮了53％，到达了每标箱253美圆，这是“惊人的”增加。

　　有剖析师透露表现：“这条航路的运脚在SCFI指数中的权重为7.5％，今朝为每TEU 728美圆，高于三周前的每TEU 170美圆。上周，上海和釜山之间的即期运脚也高潮了34％，至每尺度箱195美圆。”

　　昨天在SCFI看到，承运人在上海-新加坡进一步赚钱，上海-新加坡一周又增加了10.2％，收于每TEU 802美圆。

　　HMM在其第三季度功绩中注重到亚洲内部运脚的高潮，该航空公司将装备稀缺归罪于东东方商业的分散，这些商业已分散到亚洲收集。

　　Otto Schacht透露表现：“前次咱们看到这类环境是在2015年，跟着销量激增，末端容量将到达速度极限。这形成了装备题目，亚洲火急必须空容器出口增加。在2月春节以前，环境必定不会改良半岛体育登陆入口官网。”

　　今天，赫伯罗特颁布发表在全部12月失效的华夏至亚洲内货色的淡季附带费划分为每尺度箱和FEU 500美圆和1,000美圆，并称：“这项附带费使咱们无机会不停为您供给优良的办事。”

　　MSC将从周一开端对源自欧洲的货色收取1,500美圆的拥挤费，而CMA CGM则增添了1,250美圆的费用。

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