12日下战书，承载着2388吨124件钢卷的华夏籍货轮“和晨”号在长江引航中间武汉引航站三名引航员批示下徐徐脱离武汉青山外贸船埠，开往韩国蔚山港。这是夏历献岁武汉港首艘近洋直航。

　　中外运湖北无限使命公司掌握人先容，2018年，武汉告终对日本、韩国、越南近洋直航27航次，累计直航货色达10.6万吨，告终从零到10万吨的汗青性逾越。

　　2019年今后，武汉市当局调和相干部分加大近洋直航的力度。1月初，中外运湖北无限使命公司与宝武团体新加坡公司签定20万吨的钢材中国的出口输送和谈，这象征着，2019年近洋直航散杂货运量最少在2018年根底上翻一倍，而且慢慢告终武汉至越南、日韩航路的常态化运转。

　　据领会，武汉在2015年9月28日守旧至日本、韩国集装箱快班航路，然则这些中国的出口到日本、韩国的货色，必需在上海外高桥换装外舶来品轮，在上海外高桥通关、装卸、换船，最少必须1天半，货色从阳逻港到日本共必须8地利间。现在，近洋直航到韩国，半途没必要须在上海外高桥停泊。从阳逻港达到韩国蔚山港半岛体育登陆入口官方网，只要要6天，比本来经过上海周转削减2天。（长江日报尔子汪文汉通信员陈立波胡北平胡海）

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