跟着中欧商业量的不停伸张，中欧商业交统统道的便利水平，将会感化着中欧物质商业的买卖量。中欧班列的开行，其运量大、全天候、环保节能及运价适中的特性，在对中欧商业的疾速成长中起着助力的感化。

　　华夏与欧洲列国在商品、办事、金融、生齿和新闻等范畴都有着很大的互补性，而且跟着彼此间的来往愈来愈紧密亲密，中欧间的物质商业量愈来愈大。习总在出访英国时代，签定了跨越300亿英镑的大单；过几天德国总理默克尔即将来我国拜候，也将会有大的互助名目签定。中欧频仍的互访，都是为了加速彼此间的经济成长，华夏与欧洲是两个很大的墟市，两个墟市之间，因为地舆地位及其成长的要点、成长的进程差别，因此有着很大的互补性。特别华夏是一个在突起的大墟市，公共大众的经济支出在逐年的增添，公共大众的购置力也在不停的增添，在给天下经济的成长做着很大的孝敬，此中交通的蓬勃水平在起着很大的感化，特别是中欧班列开行密度的愈来愈大，使中欧商业的通道愈来愈通顺。

　　据10月22日《公共日报》报导，公元前2世纪到公元13世纪的1500年间，按环球商业额来说，“丝绸之路”一向是最关键的商业通道。明天，这条天下跨度最长的经济大走廊，贯穿华夏、中亚、西北亚、南亚、西亚甚至欧洲部门地区，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈。沿线国度和地域(包罗欧盟成员国)笼盖近50亿生齿，经济总量约为39万亿美圆，划分到达环球总量的70%和52%。

　　面临如斯多的笼盖生齿，如斯大的经济总量，中欧班列的开行，这条钢铁丝绸之路可否表现旧日的光辉，可否承当起中欧间愈来愈大的商业量付与的重担，谜底是必定的。跟着我国铁路扶植程序的加速，我国的铁路网愈来愈美满，而且跟着铁路投资的要点在慢慢的向中西部歪斜，中西部的铁路也如比比皆是般毗连起五湖四海，现现在毗连中欧铁路的港口有满洲里、二连浩特和阿拉山口，天天都有来自差别地域、差别标的目的的中欧班列穿越于港口间，输送着中欧商业的物质，带头着中欧经济的疾速成长。

　　互联网新闻手艺的疾速成长，付与了中欧班列新的生机，各地物流园区的成立，铁路港口的不停内迁，使中欧班列的效力愈来愈高。固然，物流输送讲求的是疾速，物质输送的在途工夫越快越好，因此使用互联网新闻手艺削减不必要的屡次输送报关、查验、检疫等手续，就会紧缩货色输送的工夫，为商家博得效力。

　　跟着“一带一同”计谋的实行，泛亚铁路、华夏与欧洲铁路的不停扶植，铁路大通道将会使旧日的丝绸之路越发光辉。(冯根新)

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