克日，深圳某公司一批代价36.87万美圆的无线网卡和无主干线由器畴前海湾保税港区出区，经马路运送至东莞石龙后，登上了一回中欧班列，中转满洲里港口出口7至俄罗斯。

　　疫情时代，停泊华夏的货运航班、班轮被大幅紧缩或勾销，国际知名商业货色运送遭到差别水平作用。东莞石龙中欧班铁至今年2月14日复原失常经营，深圳海关买通前海湾保税港区至该班列的通道，为粤港澳大湾区停工复产企业供给了一条靠得住的收支口物流新通道。

　　据领会，该批货色是经过海关特别羁系地区之间的货色流转多式联运出口7形式完成的，使该中欧班列“出发点站”耽误至前海湾保税港区，进一步买通国际知名物流大通道，突破了深圳西部港区在铁路运送方面的限度性，是一条便利实惠的铁路物流收支境线路半岛体育登陆入口官方。

　　尔子从深圳海关领会到，依靠该关后期推出的MCC前海“粤港澳大湾区新物流形式”，联通铁路收集后，亚欧要地本地国度及我国要地本地地域的收支口企业可在深圳前海完成环球揽货、直达分派、收支口集拼等一站式营业和“海、陆、空、铁”全门路物流联运，为进一步进步我国国际知名商业便当化程度供给新能源。

　　企业关务司理屈师长教师先容，深圳海关开拓的此项通关新形式对公司是一项庞大的利好，一方面，前海湾保税港区享有“五区叠加”的策略劣势，存在展开营业的便当性；另外一方面，铁路运送本钱远低于航空和马路运送，且货色仅需3天便可运抵满洲里港口已毕出口7清关，在不作用公司营业失常运行的环境下，能有用节约物流支付。接上去，公司出口7俄罗斯的定单均会思索以该形式停止通关。