华夏网4月29日讯（尔子 马旷）尔子克日离开货色含糊量居天下口岸第九位的天津港，并访问了天津货运中间和天津集装箱中间。实地看望了海铁联运和中欧班列等运转成长环境。

　　据天津中铁结合拥有国际集装箱无限公司副总司理薛峰先容，经过制造“中欧班列、散改集、冷链输送”三个品牌半岛体育登陆入口官网，要点成长东南地区的多个集装箱班列。今朝该中间站天天到发的列车数目在10列摆布。2021年一季度，天津集装箱中间站集装箱营业打点量累计落成8.45万标箱，较客岁同期增添3万标箱，增幅55%；货色到发量累计落成123万吨，较客岁同期增添42万吨，增幅52%。货运量的大幅增加解释“公转铁”等相干策略的实行、海铁联运等输送体例的成长对我国经济成长的增进结果恰逢逐步闪现。

　　据华夏铁路北京局团体无限公司部属的天津货运中间买卖部司理孙凯先容，铁路部分经过增强与口岸、船公司的联动，实时把握船舶的输送音信，为中欧班列的开行供给数据支持。同时，在铁路零碎外部，天津货运中间也主动与满洲里、二连浩特、阿拉山等港口站实时传递发运方案，不停优化中欧班列的机关。

　　“停止到本年4月26日，天津货运中间累计刊行中欧班列144列，7736车，发送货色22.6万吨，同比增加18%。中欧班列的常态化开行，有用地买通了疫情防控的补给线，也助推了‘一带一同’向更高程度、更深条理成长。”孙凯说。