中新社重庆6月26日电题：下降本钱、增添效率、增添伴侣圈——西部陆海新通道重庆始发新站点见识

　　“过来公司产物运往西北亚首要是靠长江及海上输送，运往华南地域首要是靠马路输送，现在经过西部陆海新通道，运往西北亚的工夫从40天撙节到15天摆布，运往华南地域的工夫出入不大但本钱降落了15%，无力地晋升了企业合作力。”谈到新通道带来的效率，重庆国际级复合质料股分局限公司收购部部长田建利给尔子算了一笔账。

　　重庆国际级复合质料公司是一家出产玻璃纤维及相干质料的高新手艺企业，长命区是其关键的出产基地。“前几年咱们的产物走西部陆海新通道，须要将货色运至重庆主城区的始发站点联合村铁路中间站、果园港编组发车，此刻咱们在长命区就可以卸车中转广西钦州港后出海或转运，越发便利高效。客岁咱们经新通道发运产物600多标箱，本年估计将到达1000标箱。”田建利说。

　　长命区是位于重庆主城区东部的卫星城，长江穿城而过，是长江下游的主要口岸和西部地域的化工新质料、设备扶植业基地。举动西部陆海新通道的经营构造中间，重庆市最近几年来鼎力鞭策物流港口和关键扶植，西部陆海新通道始发站点也从主城区向周边产业区扩大，长命区成为新的始发站点之一。

　　在重庆渝巴物流局限肩负公司的吊装功课区，迎头起重机将一个个集装箱吊装在列车上筹办运走，这边是西部陆海新通道长命班列的铁路站场。公司副总司理王智江说，今朝西部陆海新通道长命班列兑现常态化开行，2022年发运货色5988标箱。此中，长命中转钦州港班列于2021年8月开行，截于今年5月已累计开行中转班列44列、发送货色1638标箱。

　　依靠西部陆海新通道、用好长江黄金水道，长命区恰逢制造多式联运通道物流系统，建立全方向凋谢格式。在长命区的重庆化工船埠，一辆辆载着集装箱的货车进出入出，功课忙碌。重庆化工船埠公司副总司理黄祖驷说，之前公司只做水运营业，现在收获于西部陆海新通道扶植，公司与渝巴物流等企业互助，构成了旱路、铁路、马路无缝接驳，吸收了更多货源，估计船埠货色发运量将从客岁的约2.4万标箱增添到本年的约4万标箱。

　　跟着西部陆海新通道扶植的加速，愈来愈多的西部地域企业也许更便当地联通天下，介入国际级合作、开辟国际级商场。位于长命区的华夏石化团体重庆川维化工局限公司是自然气化工范畴的领军企业，聚乙烯醇等产物出口数量60多个国度和地域。公司发卖中间物流部副司理郑斯桃先容，西部陆海新通道具备周期短、本钱低的上风，助推企业不停开辟《地区周全经济火伴干系协议》（RCEP）成员国和“一带一起”沿线月企业对RCEP成员国和“一带一起”沿线国度的出口数量占比从客岁的43%升至60%。

　　长命区鼎力成长临港经济半岛体育登陆入口官网、商贸物流财产，今朝已有18家企业经过西部陆海新通道出口数量，返程运回矿石等大批质料，通道带物流、物流带经贸、经贸带财产效力突显。本地物流龙头企业重庆川维物流局限公司具有船埠、铁路公用线，集输送、仓储、口岸功课等多种功效于一体。“西部陆海新通道对财产的发动感化庞大，咱们恰逢和本地当局互助扶植水上、陆上物流办事中间，以数字智能物流吸收扶植业企业堆积。”公司董事长严达清说。

　　数据显现，本年1月至4月重庆经西部陆海新通道输送货色5.1万标箱、同比增加37%，货值达78.84亿元、同比增加24%。长命区商务委员会相干担当人说，西部陆海新通道为西部敞开辟、大凋谢带来关键的成长时机，长命区将连续融入、用好西部陆海新通道，制造大批产业品出入口物流的内地凋谢港口，鞭策地区高品质成长。