7月4日，跟着汽笛鸣响，一列满载着办公众具、空调、小家电等粤港澳大湾区名优特点产物的中国班列，从位于广州市白云区江高镇的广州中国港驶出。这标记着从粤港澳大湾区始发的“中吉乌”公铁联运中国班列正式守旧经营，为粤港澳大湾区与中亚之间的商贸来往供给了更便利伶俐的通道。

　　中亚地域是“一带一同”的提倡之地。2022年，华夏与中亚五国商业额达702亿美圆，创汗青新高。在共建“一带一同”建议与中亚国度成长计谋连接框架下，华夏与中亚国度充实使用经贸和财产构造的互补性，不停拓展务虚互助成长空间。

　　此前半岛体育登陆入口官网，我国至中亚列国的商业运送大多经过中欧班列经霍尔果斯港口入出境。跟着商业量的猛增，港口拥挤加重，急需开拓一条崭新运送通道，加快货色流转。粤港澳大湾区“中吉乌”班列的开行，一方面紧密亲密了丝绸之路经济带焦点区和粤港澳大湾区的经贸来往，另外一方面也为行将守旧的中吉乌铁路经营名目打好根底，买通中欧班各国际运送第四条计谋通道，构成“多向延长、海陆互联”的空间结构，助力粤港澳大湾区与新疆深度介入“一带一同”中国互助经济走廊扶植，进步对外凋谢程度。

　　据悉，这次守旧的粤港澳大湾区“中吉乌”班列，由广物控股团体与深圳港团体互助的新疆中吉乌多式联运局限公司构造经营，全程采取集装箱“铁路—马路”的中国多式联运体例，在以铁路运送体例运抵喀什站后，从伊尔克什坦港口入出境，终究运抵乌兹别克斯坦塔什干，相较守旧线天摆布工夫，更具实效性、经济性。

　　数据显现，由广物经营的中欧班列累计开行量已冲破1000列大关，其它线路笼盖“一带一同”沿线三十多个国度和地域，为上万家外贸企业供给外贸转口办事，成为粤港澳大湾区链接天下的主要物流大动脉。粤港澳大湾区首列“中吉乌”公铁联运中国班列从广州中国港开出，开拓了又一条走向天下的商业新通道。

　　今朝，白云区尽力推动广州白云中国机场、广州白云站、广州火车站、广州中国港“四大关键”扶植，把“关键流量”改变为“经济增量”。此中，广州中国港将扶植“国度商贸办事型关键”，制造20公顷的中欧班列融会立异财产园，引入中国商贸、聪明物流等财产，扶植链接“一带一同”沿线、通顺多元商业的中欧班列融会立异财产园，办事全市高程度对外凋谢。

　　使用好广州中国港，恰是白云区发揭示代物流财产集群的关头一环。为加速物流业会聚化、高品质成长，白云区充实使用铁路物流关键的双引擎劣势，扩展粤港澳大湾区与“一带一同”沿线国度商业互助的营业范围，鞭策空铁水陆物流的互联互通，杀青与大湾区工具两翼和北部乡村的快捷灵通，构成表里联动、产销跟尾、劣势互补、彼此增进的多式联运促进长格式，创始了白云区跨境电商商业多元化成长的新格式，为白云区制造千亿级航空运送与新颖物流财产集群按下了“加快键”，为扶植粤港澳大湾区中国关键港奠基了强硬根底。

　　羊城晚报讯 7月4日，广州交投团体揭晓动静，2023年1⑹月，从广州增城西站累计开行中欧班列183列，同比增加31.7%，为粤港澳大湾区中欧班列高品质成长注入微弱生机。

　　本年是广州交投团体中欧班列开行两周年，从首先的月均缺乏十列，成长到现在月均30余列。上半年，广州交投团体中欧班列累计开行183列（去程170列，回程13列），同比增加31.7%；总计17996个标箱，同比增加51.0%；转口货值6.5亿美圆，同比增加41.3%；重箱率100%，其它线路使用率位居天下前哨。

　　广州交投团体方面先容，本年以后在广铁团体和黄埔海关的尽力撑持下，广州交投团体中欧班列营业月度开行数目不停爬升：3月以后每个月不变开行30列以上，此中4月份开行达39列，无力撑持了广州稳外贸局面。另外，最近新开行了满洲里、阿拉山口港口其它线路，杀青广州增城西中欧班列港口其它线路的扩大。

　　回程班列也进一步常态化开行。3月12日，首列回程班列由莫斯科始发达到增城西站，中欧班列营业杀青了“重去重回”；4月24日，首列“中老泰”回程榴莲冷链班列从泰国顺遂到达广州，冷藏结果杰出，根本无货损。今朝，回程班列已顺遂到达13列，慢慢将列国的板材、纸浆、食粮、生果等输送至广州。

　　据悉，“十四五”时代，广州东部公铁联运关键将加速扶植，力求慢慢制造为粤港澳大湾区中国班列纠集中间。