11月18日，在浙江舟山“2016华夏港航成长服装论坛t.vhao.net”上，北京交通大学传授、华夏归纳交通研讨中间履行主任毛保华就“一带一块”计谋下多式联运机关与成长战略停止了讲演，从增强高效铁路运送收集、改良集装箱班列机关、结合口岸，尽力制造以铁路集装箱中间站为依靠的铁路无水港系统、美满价钱体制、优化商场构造，美满战略律例、鞭策铁路集装箱联运成长等方面提议了改良铁水联运的战略。

　　我国铁路已计划集装箱中间站收集，在“七纵六横”、1.6万公里双层集装箱收集计划根底上，调治集装箱站结构，为进步铁路集装箱收集运转效力奠基根底。

　　战略二：改良集装箱班列机关 。鞭策集装箱班列成长，扩展开行口岸与集装箱中间站间的“点到点” 班列，进步集装箱运送机关效力。详细办法有：

　　在内地地域，成立与内地口岸的联动体制，制造无水港，减缓约束内地地域上海国际商业瓶颈，削减相差口货色直达关节，加速通关速率，使内地中间乡村无机会享用“上海国际口岸乡村”的办事与效力，增进了内地地域经济的成长。

　　内地口岸经过与内地乡村密符合作，成长无水港，使内地口岸巨额的直接经济本地改变为其径直经济本地，进步了内地口岸的合作力，扩展了营业辐射规模。

　　当局应从归纳运送高度，发扬集装箱联运体例的各自劣势，研讨差别体例的盈亏点，美满税制与订价体制，增进联运公道订价

　　联合铁路政企分隔鼎新，增强铁路运价的商场化办理，使铁路局与集装箱中间站在价钱体制上有更大的自立权。

　　进步外贸箱通关效力，增强边疆海关与集装箱港海关的通关互助，周全奉行“属地报告、港口验放”，制造高效无水港； 拟定海铁联运票据和货票，奠基海铁联运“门到港”办事的法令根底。

　　加速箱体周转 吸收自备箱上路运送，自备空箱收费寄存50天，空重联运时空箱运价率按重箱运价率10%计较；

　　扩展集装箱打点站数目 新建项目集装箱打点点，2016年8月全路集装箱打点站点已达1500个。2016年1*月集装箱日均卸车同比增加37.1%；

　　成长铁水联运 2015年集装箱铁水联运班列到达56条，2015年1*月，10个首要集装箱口岸累计竣工铁水联运量同比增加11.5%；

　　增强消息办事 今朝已竣工与连云港、宁波港、厦门港、青岛港、营口港、天津港、中海等港航企业的消息互换与同享。

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