750人、来回370千米、公铁联运……今天（12月22日），北京冬奥会张家口赛区活动员落幕式集散运送练习训练结束，这也是奥运会汗青上最长间隔，至多部分，至多关键，最全因素的一次全闭环大客流换乘接驳练习训练。北京交通播送尔子朱艳婷直击北京冬奥会张家口赛区活动员全闭环转运练习训练，一同来收听收看她在现场发还的报导。

　　▲此次练习训练是奥运会汗青上最长间隔、最全因素、至多部分、至多关键的一次大客流活动员全闭环运送尝试/拍摄建造：辛疆琦、孙潇

　　12月22日下战书1点40分，京张高铁太子城站台上，33辆大巴车一字排开，车门一一与高铁车门对齐，750名摹拟活动员从大巴车踏入高铁列车就可走6~7步路。北京冬奥交通批示中间张家口分中间控制人韩立强先容：

　　韩立强：咱们掌控住了冬奥村、管控路段、高铁站台这三个关头节点，在门路管控上尽可能削减与社会交通的辩论，在冬奥村职员召集终了以前的10分钟，咱们才对路段停止管控，驶离路段以后立时就开端放行。两辆大巴瞄准一列高铁，高铁门开，大巴门开，下车即上高铁，平安高效。

　　在京张高铁清河站，大巴车已在指定落客平台等待，将活动员们经过冬奥公用车道转运到国度运动场。北京冬奥组委交通部保证处副处长韩勇解读：

　　韩勇：清河站的站台跟太子城站纷歧律，只可经过不一样的落客层告终换乘，活动员按流动的闭环流线换乘，这个流线必须颠末扶梯，达到清河站的北落客平台，也便是闭环的落客平台，乘坐巴士，必须走300米摆布，这个进程是全闭环。

　　早晨5点50分，结束落幕式练习训练的摹拟活动员们再经过一样的全闭环“大巴+高铁”联运的体例返程。

　　返程列车上，介入此次练习训练的摹拟活动员们都激昂不已，某些用手机记实，某些则千钧一发地彼此瓜分此次体会。

　　摹拟活动员：感遭到十分专心，车里很暖和，大师距离就座也不会拥堵，体会感十分好。每个国度的代表团是哪一个车箱的几到几排，下了高铁今后，在大巴车是哪辆车都十分清晰。

　　早晨8点10分，他们顺遂来到张家口冬奥村，结束了此次来回370千米的特别“路程”。韩勇透露表现，这是奥运汗青上一次最长间隔、至多部分，至多关键，最全因素的大客流换乘接驳练习训练。

　　韩勇：咱们跟冬奥组委果多个部分、京冀两地的交通委、交管局、北京铁路局同床异梦，全部的进程都十分通畅，个体节点又有待再一步邃密化，证实咱们的后期方案是合适落幕式当日现实环境的。迥殊是采取这类高铁和马路联合的公铁联运体例，最短的工夫内把最远的冬奥村的活动员运到国度运动场，又是在疫情防控的状况下停止的一次全进程、全闭环的运送，完整是闭环职员， 包罗乘务职员、司机，车体用完今后也会严酷依照防疫要求停止消杀半岛体育登陆入口官方。车门在没到目标地以前是不准绽放的，双方高铁站的站台也是公用的关闭站台。在冬奥的汗青上是不呈现过的。

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