现阶段的全球物流形式生存着运送工夫长、运送本钱高、运送规模无限、运送质地错落有致等题目。因此现阶段全球物流形式与跨境电商其实不克不及完毕配合成长，从而作用全球物流企业及跨境电商企业的运营效率。因此本文针对跨境电商情况之下的全球物流形式停止研讨，并提议响应的改进策略。

　　现阶段的全球物流形式生存着运送工夫长、运送本钱高、运送规模无限、运送质地错落有致等题目。因此现阶段全球物流形式与跨境电商其实不克不及完毕配合成长，从而作用全球物流企业及跨境电商企业的运营效率。因此本文针对跨境电商情况之下的全球物流形式停止研讨，并提议响应的改进策略。

　　跨境电商是消息化期间之下的产品，也便是生存于差别关境的买卖主体的买卖形式;这是鞭策现阶段商贸业畅通的一种新式形式。如图1所示，在2010年至2014年时代，我国相差口商业金额由20.2万亿元飞腾至26.4万亿元，年均增幅为0.69%;在此时代我国跨境电商买卖总数在2010年至2014年时代由1.3万亿元飞腾至4.2万亿元，年均增幅为3.41%。而从图中可知跨境电商同比增加率仅在2012年呈现下降，另外年份则比较安稳;此中跨境电商同比增加率最高的年份出此刻2010年，该数值为41.03%;而跨境电商同比增加率最低的年份则在2012年，该数值为27.78%。同时在图1中还可得出，在2010年至2014年，我国跨境电商买卖总数占出口8比率逐年晋升，该数值由2010年的6.44%飞腾至15.91%。总之，我国跨境电商买卖总数显现稳步飞腾趋向，并在全球商业中所占比率逐年增加，跨境电商已成为我国停止全球商业的主要构成部门。

　　全球物流在狭义上是指全球商业及非商业物流、全球物流投资及互助等，在广义之上是指生存于两个差别关境的买卖主体的物流办事形式。如现阶段较有作用力的UPS、USPS、出口8易、递四方等都属于全球物流范围。

　　从图2不妨得悉，在2010年至2014年时代，我国展开全球物流营业量与全球上展开全球物流营业量显现稳步飞腾趋向;其华夏内展开全球物流量由2010年的5.63亿万吨飞腾至2014年的5.91亿万吨，年均增幅为1.22%;而全球上展开全球物流量由2010年的14.37亿万吨飞腾至2014年的19.54亿万吨，年均增幅为7.99%。联合图2华夏内及全球物流量同比增加率来看，国际展开全球物流量及同比增加率仅在2011年呈现下降，另外年份则连结稳步增加趋向。而全球上展开全球物流量同比增加率一样也在2011年呈现下降，另外年份稳步增加;固然2010年全球物流量同比增加率呈现下降环境，但2011年全球物流量为15.94亿万吨，比拟于2010年的14.37亿万吨则增加0.43亿万吨，仍然连结必定的增加趋向。

　　国际与全球展开全球物流量在2010年至2014年时代连结不变增加趋向，但从图2可知，国际展开全球物流量的年均增幅为1.22%，而在全球上该数值则为7.99%;因此我国展开全球物流与全球比拟仍是有一点儿落伍。

　　跨境电商与全球物流是彼此作用、严密分割的两个行业，跨境电商为全球物流的成长供给墟市时机，而全球物流的美满则是跨境电商成长的需要关键之一。

　　跨境电商企业为全球物流的成长带来墟市。古代商务形式愈来愈不克不及满意人们的须要，新期间下消费者会更加正视商德行地及商品品种富厚水平，另外消费者会更加注重购物休会，而跨境电子商务的呈现则在很大水平上晋升购物便利性、满意消费者须要、优化消费者购物休会。同时，跨境电子商务的呈现，则在改良企业办事质地、进步供给链有用性、促进企业运营效率、晋升全球商业成交量及展开规模等方面发扬感化;是以当今良多古代企业都纷繁引入跨境电商运营形式，而庞大的跨境电商墟市，则为跨境电商必备关键“全球物流”的成长供给墟市时机。

　　全球物流是建立跨境电商供给链的必备关键。跨境电子商务的过程包罗构和、立约、付出、物流等多个关键，跨境电子商务的成长也为与这些关键相干的企业的成长供给墟市时机;迥殊是“全球物流”。

　　跨境电子商务当中，企业与消费者合约践行的根底就在于非虚构性的“全球物流”，而作用消费者消磨休会的身分也在于物流的效力及本钱;是以跨境电子商务不但为全球物流的成长供给墟市时机，更加其成长带来应战;因此全球物流是跨境电商成长的必备关键，其成长程度崎岖同样成为跨境电商供给链融会及跨境电商供给链企业取得运营效率的关头身分。

　　全球快递。全球快递是用于跨境电子商务物流办事的一种古代形式，它首要是经过全球快递公司来办理跨境电子商务当中商品配送及物流的题目。在全球上着名的全球快递公司包罗UPS、USPS、FRSEx、DHL等，而我国一点儿快递公司如顺丰、光滑油滑等也纷繁在期间趋向之下涉足跨境电子商务。全球快递这类古代的物流形式在快递实效性及办事质地上占有着劣势，不妨满意天下各地客户的须要;然则其也生存着价钱高、特点专线快递未开明等优势，从而作用客户物流休会。

　　全球邮政小包。与全球快递同样，全球邮政小包也是办事于跨境电子商务的一种古代物流形式，首要经过万国邮政同盟来办理商品配送及物流题目，以小我邮包的情势停止发货;而万国邮政同盟是天下邮政全球机关，它是参加此中的成员国处置邮政治务的全球机关，今朝其成员国在200个摆布。全球邮政小包拥有本钱低、通关轻易等劣势，但在现实筹划过程当中，全球邮政小包的丢包率高、平安性低、实效性不强等优势比较凸起;同时利用全球邮政小包停止物流运送，还受制于包袱外形、体积、分量等身分，全球邮政小包在更大程度上作用物流效力及物流休会。

　　国外仓。国外仓是近年鼓起的新式跨境电商全球物流形式，它是指运营跨境电商的企业在境外目标地成立或租借堆栈，采取海陆空等运送体例将货色运送至境外目标地，经过跨境电商的体例停止线上发卖，消费者乐成下定单以后，企业再使用境外目标地堆栈或境外第三方物流机构间接停止商品配送及运送。与古代物流形式所生存的短处比拟，国外仓这类新兴的物流形式可以或许缩小物流工夫半岛体育登陆入口官方、下降物流配送本钱，同时还能有用办理商品查验及更调货等诸多题目;固然其拥有古代物流无与伦比的劣势，但因为扶植“国外仓”投资宏大，导致良多跨境电商企业望而却步。

　　疆域仓。疆域仓与国外仓都是新式跨境电商全球物流形式，都是将物流堆栈创造在阔别国境的河山;而疆域仓与国外仓的区分就在于，国外仓位于境外目标地，而疆域仓则位于商品输入国的邻国。同时，对疆域仓而言，堆栈的地点不妨分为相对于疆域仓及一致疆域仓两种，相对于疆域仓也便是堆栈创造在与商品输入国不相邻却附近的国度，而一致疆域仓则是堆栈创造在与商品输入国相邻的国度。在现实运作中，疆域仓的劣势首要体此刻不妨有用躲避商品目标国的、法令、税收等危险，同时创造疆域仓还可以或许充实使用“自在商业区”地区物流策略，进而下降物流本钱及晋升物流效力。

　　集货色流。集货色流也是当今跨境电商全球物流较常应用的一种物流形式，它使得跨境电子商务全球物流配送本钱更低、效力更高，今朝它首要有两种操作体例，即：成立仓储物流中间及成立跨境电子商务计谋同盟配合构开国际物流中间。

　　自贸区或保税区物流。自贸区或保税区物流形式也是跨境电子商务之下的产品，它是经过将货色运送至自贸区或保税区堆栈，再由跨境电商企业担任商品发卖，同时由自贸区或保税区堆栈担任货色分拣、检疫、包装等关键，末尾经过自贸区或保税区完毕商品会合物流配送的形式。这类形式的最大劣势便是不妨在最大水平上使用自贸区及保税区本身劣势，为跨境电子商务全球物流的疾速运转供给保护。

　　全球物流专线。全球物流专线其特点首要体此刻“专”上，因此全球物流专线有其特地利用的物流运送对象、物流体现、物流出发点与尽头、物流运送对象、物流运送周期及工夫等，同时它仍是按照一定国度或地域跨境电商物流特性所推出的物流专线;好比斯刻已开明的中欧(武汉)班列、e-uunification专线等。因为其特性，使得全球物流专线此种物流形式可以或许有用躲避通关及商检危险，还拥有必定的物流实效性及物流经济性;但同时也因为其“专”而发生必定的局部性。

　　第四方物流。第四方物流是当今比较进步前辈的全球物流形式，第四方物流自己不介入物流勾当，却为其余物流形式供给整套的计划规划，包罗供给链策画、物流调整办理才能、消息手艺、征询办事等多个方面;以从底子上晋升物流供给链美满性、改良物流输送效力、下降物流本钱、增添供给链上相干企业运营效率。

　　全球物流固然有多种成长形式，但种种形式都有其成长短处，致使全球物流没法与跨境电商完毕配合：如国外仓、疆域仓这两种新式物流形式都必须少量物流到场资本，而普通企业则没法承当;集货色流，又必须国度相干策略歪斜，但相干法令保护依然缺失;自贸区或保税区建设较少，没法很好满意跨境电商须要;全球物流专线又有相配大的地区局部性;第四方物流当今处于成长低级阶段，不管手艺仍是人材都很罅隙，不克不及为跨境电商的成长奠基根底。而种种物流形式本身所具有的短处致使其成长潜力缺乏，同时现阶段因为种种物流形式本身的应用特性使得其与跨境电商没法完毕有用配合。

　　除在成长程度上没法完毕配合，此内在全球物流功效与全球物流情况上，也没法与跨境电商完毕配合;进而致使全球物流呈现运送本钱高、办事程度低、增值办事罅隙等缺点，在更大程度之上同时作用全球物流与跨境电商的成长。

　　因为我国全球物流起步较晚，相干立法前提不充实，致使我国缺少特地的保护全球物流一般运转的法令律例。现阶段对于全球物流的法令律例大可能是部分性的规定轨制，如《汽车货色运送法则》、《铁路货色运送规程》、《旱路运送办理规则》、《航空货色运送条约实行细目》等，这些法令律例对保护全球物流一般停止其实不极强的针对性。另外，因为我国全球物流从业职员多为第三方物流的货运署理转行而来，而这些职员在处置全球物流时其法令职位已呈现了改变;但因为法令的缺失，使得相干部分对从业职员身份考核不清，致使从业职员良莠掺杂。对于全球物流的办理体制不明白法令划定，致使全球物流运送办理条块朋分景色重要，导致部分与部分之间、财产与财产之间，没法构成有用相同合作，下降全球物流效力。

　　固然近几年跟着跨境电子商务的成长，国度在改良根底举措措施扶植水平、加强物流运力方面公布策略并到场扶植，然则就今朝而言我国全球物流根底举措措施扶植范围较小致使物流运力程度无限仍然是全球物流成长所面对的主要停滞，同时这也是我国展开全球物流与全球程度有较大差异的缘由。如在空运方面生存着空运航路较少、货运飞机少、空运才能缺乏、空运物流价钱高贵等题目;在陆运方面，铁路及马路体现计划不公道变成要地本地出口8坚苦，在更大程度上作用陆运运力、增添物流本钱;在海运方面，物流口岸建设缺乏及结构不公道，在很大水平上增添了全球物流直达本钱、耽误了全球物流利通工夫;而这些都反应出我国全球物流根底举措措施扶植缺乏、运力程度无限，从而作用了全球物流团体程度及减弱了我国出口8全球合作力。

　　因为我国全球物流起步迟缓，因此在当今人材墟市之上还未有完整合适全球物流企业成长须要的业余人材;而大多半全球物流的从业职员，可能是从其余物流范畴当中姑且转行而来，因此其实不克不及完整满意当下全球物流企业须要;因此人材题目也是限制我国全球物流成长的主要身分之一。

　　全球物流与跨境电商的相干是彼此增进、配合成长的;就当今全球物流运作环境而言，其与跨境电商生存着多方面的互不配合的环境;此中最为关键的一点体此刻全球物流成长程度较低，导致多种物流形式效力欠安，进而难以满意日趋增加的跨境电商的须要。因此应加强跨境电商与全球物流的配合性，使得不一样的物流形式在全球物流之上发扬应有的效力，进而改良全球物流发揭示状。

　　起首从物流要件方面增进二者配合。按照跨境电商及全球物流成长的期间布景，可在计谋、资本、供给链等多个方面增强二者的配合性，进而下降物流本钱、削减物流工夫、晋升物流利通效力。而这就必须在计谋拟定及践行中，跨境电子商务企业与全球物流企业告竣一请安见，配合增进计谋目的的完毕，晋升两边企业的运营效率;在资本同享上，两边企业应增强相互具有的有形手艺资本及无形资本的同享水平，如Mobile消息手艺或计较机收集手艺、企业运营办理手艺、企业流动财产等方面的同享;另外，供给链调整在晋升物流利通效力及物流办事质地方面的感化不言而喻，而这就必须跨境电商企业与全球物流企业重视供给链泉源的开辟及各关键的相互调和性，迥殊是货色仓储及包装手艺、物流体现的取舍及优化、供给商相干保护等方面给以优化。

　　其次，从收集手艺方面增进二者配合。接单、分拣、编号、包装、仓储、运送、商检、海关、配送、售后等都是全球物流的必需关键，而这些关键与跨境电子商务企业及全球物流企业息息相干。然则就今朝的环境而言，因为全球物流本身庞杂性，再加入跨境电商及电子商务企业收集手艺利用缺乏，变成相互之间配合性缺失，使得物流运送效力在更大程度上降落。因此对两边企业而言，应在全部物流供给链之上充实使用收集手艺，使得跨境电商企业与全球物流企业之间的互助完毕无缝连接，使得企业在全球物流流经过程中了了全球商检及通关要求、理会差别国度对所运送商品属性及运送对象的划定，领会差别国度物流举措措施根底程度以做好应付办法;进而在最大水平上加强两边企业配合性、晋升种种全球物流形式运送效力。

　　末尾，从职工合作力方面增进二者配合。当今全球物流人材还面对着极大的缺口，而面临这一题目，企业不妨采取校企结合的情势有针对性地培育全球物流人材，还不妨从海外或其余企业引进优异全球物流人材，以从底子上增添企业全球物流人材储蓄量。同时，企业还必须美满已有的薪酬体制、查核体制、提升体制、鼓励体制等，从底子上晋升职工主动性、留下已有人材及排斥外来人材。

　　起首，健壮相干全球物流法令律例并美满相干细节。现阶段我国全球物流相干立法不完备，变成全球物流办理体系体例不迷信，因此按照前文所剖析的题目，应从实行方面给以改良：第一，拟定顺应全球物流成长的法令律例。这就必须当局相干部分按照现阶段我国全球物流发揭示状，拟定全球物流成长计划、指明全球物流成长标的目的、美满全球物流成长尺度系统、肯定全球物流从业者法令职位、增强全球物流从业天分的考核监视等，以奠基全球物流成长的策略根底，进而增进诸如自贸区保税区等新式全球物流形式的运转。第二，粉碎条块朋分办理体系体例，增强当局本能机能发扬。现阶段全球物流办理重要作用全球物流成长程度，因此在将来应慢慢粉碎条块朋分办理体系体例，增强当局各部分之间的理解性及调和度，以晋升当局各部分的全球物流办理程度，从深条理上增进全球物流的成长。

　　其次，加大全球物流投资力度，晋升全球物流成长程度。在前文平分析到，国外仓、疆域仓、集货色流、第四方物流等新式物流形式在成长过程当中贫乏需要的资本撑持;而我国全球物流运力缺乏，归根结柢仍是源自于当局到场到物流上的计划资本无限。因此应加大对全球物流的投资力度，并公布一点儿策略办法以晋升我国全球物流本身运力程度;而这边则首要剖析晋升物流运力的相干办法：第一，改良根底举措措施程度，晋升全球物流运力。美满计划马路及铁路体现、迷信结构及建设物流口岸，精确开辟地面航路，以晋升全球物流“海陆空”根底扶植程度、从而扩展运送范围。第二，改良运送体例及运送对象，增添全球物流量。这就必须与全球接轨采取多式联运体例，以加快货色流转速率;还需改良运送对象，采取大吨位卡车、大范围集装箱、并慢慢增添货运飞机数目，从底子上改良运力。第三，改进包装体例及运送战略，扩展运送范围。在包装体例上应采取进步前辈的包装手艺，以便当用进步前辈体例晋升货色承载量及货色运送平安性;还必须改良运送战略，如就近推销及加工战略、间接出口8战略等;以从底子上晋升运送范围、节省全球物流本钱、晋升全球物流效力。

　　跨境电商与全球物流是彼此作用配合成长的两个差别业业，二者都是优化消费者休会的因素;本文以跨境电商情况下全球物流形式为视角研讨晋升我国全球物流效力的办法。就今朝的全球物流成长环境来看，国际所展开的全球物流量功效其实不明显，而其作用身分则在于各个方面，如全球物流形式与跨境电商的不相等合性、相干法令律例罅隙、全球物流运力无限、物流从业职员业余性缺乏等，只要真实改良这些题目，才略使种种物流形式真实为全球物流的成长孝敬气力，从而使我国全球物流成长到达较高的程度。