集装箱海运是咱们的根底营业，咱们最先以集装箱海运起身，逐步投入空运、铁路货运范畴。今朝，宁波华联通在集装箱海运这个根底营业以外，有四大支持上风营业：

　　第二是在TDL品牌下的多式联运营业（等于两种以上运送体例的结合运送。咱们特长于华夏及西北亚往中亚要地本地国度的海运+卡车联运，海运+铁路联运）；

　　华夏华润团体部属常州华润包装公司陈密斯:”我司发往乌兹别克斯坦塔什干的97个集装箱，分两批装运，装箱方案严重，华联通在成天以内即实时供给整个的空集装箱，使人追念深入。”

　　国际高货代行业门坎很低，泥沙俱下，单在宁波一个乡村，大巨细小、正轨不正轨的货代加起来跨越1000家，无备案、无雇员、无正式办公场合的三无公司十分多。这些三无公司由于本钱低，常常报价很低，但货色平安、售后办事都不所有保险。货色运送途中呈现不测，发生货损，客户找上门去，显现承当运送的货代其实是三无公司，既无赔付货损的气力，也无赔付货损的志愿，一味推辞义务，再找他频频就连人都找不到了，这类环境，在业内十分遍及。

　　华联通是一家办理范例的收集笼盖天下的庞大货代物流公司。第一家华联通公司创建于1997年的广州，迎着鼎新盛开的东风和郁勃成长的外贸情势，华联通快速地成长强大起来，很快就开端在天下各大港口架设交易网点。而且，华联通前后担负过智利国航（CCNI)，俄罗斯远东船务（FESCO)的华南区总署理，并于今担负伊朗航运（HDS，原IRISL)的香港及广东、广西、福建总署理。略懂国际高物流的伴侣都大白，若是一家货代物流公司不响应的气力，是不大概被庞大集装箱班司承认，并录用为总署理的。由此，华联通的团体气力，看来一斑。

　　华联通投入宁波商场是在2004年，昔时7月份，吴涤尘师长教师受总公司拜托，带着另外一位共事到达宁波建立华联通宁波分公司，经5年的妥当成长，华联通宁波分公司改制为子公司----宁波华联通国际高物流局限公司，吴涤尘师长教师算作董事总司理持有部门股权。

　　今朝，宁波华联通物流公有32名全人员工，以80后为主干，90后开端崭露锋芒。这是一支均匀从业年限达8年的经历富厚的专科物流团队。咱们坚信，客户拜托给咱们的货色，价钱远远跨越咱们应收的运脚，咱们必需谨小慎微，胆战心惊地告终客户的拜托，在这个条件下，咱们才值得赚取一份合适的成本。而这，也是咱们跟商场上一点儿怪异方的货代物流同业最大的区分地点。

　　国际高航运企业同盟（ISEA）是在环球航运业面对低谷之际设置，是环球航运财产链高低流真诚运营企业间营业互助和品牌推行的平台。ISEA取得华夏交通运送协会的核准及撑持，于2016年6月15日发动，2017年1月11日在上海正式设置。

　　ISEA以货代、船东、船代、无船承运人、口岸半岛体育登陆入口官方网、船埠企业为焦点，兼有报关、车队、堆场、金融、保障、律所、手艺、设备等高低流企业介入。现具有会员340家，2017年将努力于成长1000家会员企业。

　　ISEA旨在深入“一带一起”沿线地域互助交换，为会员企业供给会合推销和高效连接的办事系统，下降出产本钱；经过引出去和走进来，为会员企业成立环球发卖收集，进步企业合作力；承经受局与航运企业的相同桥梁感化，为企业实在办理题目，扩张营业渠道。