若是将工夫快进到2024年，恰是深中通道建成通车之年，从中山城区走泛爱路上翠亨快线，经深中通道至深圳宝安，半个多小时就可以来到。这条联通深中两城的“通道”，为天下级超大的“桥、岛、隧、公开互通”集群工程，此中8车道拿手海底沉管地道将创始天下先例。

　　再将工夫倒回至1979年，中山的交通根底举措措施扶植则是另一番气象，此时中猴子路通车总历程为345.4千米，全市只要5.3千米水泥路面和40千米沥青路，村落门路根本上是“曲折小路”，3个镇区因水道隔毫不能直接通车。

　　现在中山已建成七通八达的支线马路网、构成马路与航道沟通、水陆联运的宏大交通输送网，从落伍的交通根底举措措施，再到环球注视的深中通道，中山在鞭策完结大湾区焦点乡村“半小时通勤圈”和“一小时糊口圈”，奋勉制造粤港澳大湾区西岸地区性概括交通关键。

　　曾任中山市副市长的吕伟雄回想道，上世纪60年月，他与数百名广州社会年青上了前去中山的船，颠末十多个小时的飞行才来到中山。当时从中山到广州一同上河流纵横，两地住民来往均是走旱路，乃至要在多个船埠转乘，特别贫苦。

　　数据显现，1979年全市马路通车总历程345.4千米，此中处所马路218千米，均为3、四品级马路，大多半是砂土路，全市只要5.3千米水泥路面和40千米沥青路，村落门路根本上是“曲折小路”，全市有3个镇区因水道隔毫不能直接通车。

　　因通往镇区的门路根本上都是“曲折小路”，这也催生了一个特别的就业——“单车仔”。上世纪六七十年月，在中山城区通往各个镇区的路口，一排排单车整洁排放，这些单车是很多青丁壮的餬口对象，他们来回城乡之间的大众交通，首要便是这批单车，这些依托单车载客为生的人被称为单车仔，此中以隆都(沙溪)人占多数。

　　中幽谷处珠江口西岸，口岸的扶植对组成立姿态的交通输送系统意思庞大。1979年只要石岐、小榄、黄圃3个内河口岸，船埠泊位在500吨以下几点，之内河航运为主的货运船埠22个。1985年建成中山港，1993年建成小榄港大众船埠，2003年建成神湾港大众船埠，构成了“北部有小榄港、东部有中山港、南部有神湾港”的“品”字大众船埠结构，慢慢成立水上输送关键，完结表里联合、水陆联运，扶植天下甚至外埠的输送收集。1985年中山港加入利用后，中山市的集装箱输送开端起步，集装箱含糊量逐年增添，成为全省甚至天下含糊量较大的口岸。

　　最近几年来，中山除美满、通顺乡村外部交通外，更是重视加速与周边乡村连接门路的扶植，向北周全增强与广州市、佛山市的交通跟尾，自动融入广佛都会圈，并增强与粤北地域的交无线电系；向东经过深中通道、深茂铁路公铁两用大桥马路毗连线，增强与珠江东岸和粤东地域的交无线电系；向南经过广澳高速、广珠西线高速、港珠澳大桥等，增强与珠海、香港、澳门的交无线电系；向西经过中开高速、中江高速、西部内地高速等，增强与江门和粤西地域的交无线电系。

　　现在，中山已建成七通八达的支线马路网、构成马路与航道沟通，水陆联运的宏大交通输送网半岛体育登陆入口官方网，中山站接踵明白赴北京、上海、桂林、长沙、贵阳等标的目的的高铁办事，踊跃融入国度高铁网，鞭策中山迈入“高铁期间”，不停美满“四纵五横”高速马路网、“二环12快”支线马路网、“十字形”高铁网的建立，鞭策完结大湾区焦点乡村“半小时通勤圈”和“一小时糊口圈”，奋勉制造粤港澳大湾区西岸地区性概括交通关键。停止2018年，中猴子路历程达2670.3千米，是1979年的345.4千米的八倍。

　　1975年10月，中山市大众汽车公司创建了，开初只要两部大巴、一条分明，从其时的学宫至氮肥厂，也便是此日的群众病院至兴中广场。当时市当局的财务才能只可每一年购买一台公交大巴，至1986年统共购买了14部大巴，此中10部仍是年齿在10岁以上的老爷车。1990年，中猴子共汽车营运车辆总额为21台、营运线条、营运线千米。

　　鼎新怒放早期，中山城区大众交通要紧滞后，以1989年为例，昔时天下有95个生齿在20万至25万的清淡乡村，这些乡村均匀每万生齿的大众汽车具有量是1.4辆，但中山城区每万生齿的大众汽车具有量可是其时天下程度的一半，远落伍于四周的江门(1.6辆)、佛山(1.3辆)，另外城区旧路窄，大巴车型大，分明匮乏，站点少，又受门路单行段的部分，官方传播的“坐车唔够行路快”就实至名归了。

　　年过七旬的老石岐李伯先容，80年月中山的公交车、站点、分明都很少，屡屡坐公交都要等上好久，一家长幼出门时，白叟家和稚童等公交车，虎背熊腰的年青人先步辇儿动身，常常都是年青人先到，“其时中山的门路窄，且路面不此刻这样平坦，公交车也很老旧，走起来哐当哐看成响，还摇摇摆摆，几千米的路绕来绕去走半天，晕车的人一回上去腿脚都市发软”。

　　最近几年来，中猴子共交通扶植成长迅猛，至2018年，公汽数目跃升至3580台、营运线条、营运线千米，中山市民乘坐公交能够便利达到中山各大村镇，另外中山还明白了来回佛山、珠海、江门、广州的跨市公交线条，助力中山与周边乡村互联互通、加快融入粤港澳大湾区扶植。

　　跟着糊口程度的进步，搭客对公交出行的满意性、平安性、躁急性提议了更高的须要，中猴子交牢牢捉住市民搭客最存眷最直接最实际的题目，加速实行“互联网+公交”计谋，努力推动智能公交的成长，启动智能及时公交盘查，完结“掐点坐公交”出行。同时将供给收费的车载WiFi办事归入到晋升公交办事名目中。

　　今朝中猴子交已实施通俗市民IC卡5折搭车、60岁末年人及优抚工具收费搭车、中小门生5折搭车等优惠战术，完结全省“公交一”，公交优惠水平在全省甚至天下均位于前线。停止2018年末，全市已刊行各种中山通IC卡近362万张（此中，通俗卡320万张、白叟卡32.4万张、门生卡8.4万张、残疾人及要点优抚工具卡1.2万张），2018年近1.3亿人次享福大众汽车搭车优惠。另外还完结了付出宝、微信扫码付出搭车，一样也能享福5折优惠，让搭车越发便当。

　　最近几年来，中猴子交扶植获得很多使人注视的成就。2014年景功当选广东省首批建立大众交通树模乡村，并获评广东省优先成长乡村大众交通进步前辈乡村。2015年被评为“鞭策华夏快速公交成长进步前辈乡村”。2018年全市“公交一盘棋”计谋被评比为鼎新怒放40周年广东省会市大众交通畅业“十大最具浸染力事务”。2019年“实行‘公交一盘棋’，公交成长提质加快展新貌”名目荣获“新华夏创建70周年广东省会市大众交通十佳立异功效”，“对峙优先成长乡村大众交通，让市民公交出行更具取得感、全体感”、“努力制造更满意、更方便公交办事体例，建成市民称心的快速公交”两个名目荣获“优异立异功效”。本年8月经过广东省首批大众交通树模乡村建立的查收、公示，被评为“广东省首批大众交通树模乡村”。