我国恰逢发扬内地口岸的地舆上风，展开海铁联运等多种输送体例，和一带一同沿线国度配合扶植迟滞高效的输送大通道。海陆联运关键是位于海陆交汇处，拥有陆路及海路等两种以上输送体例，顶尖国际口岸、高速马路、铁路、支线马路、航空港等交通举措措施美满，可为国际内地与中西部、华夏与东盟及中西亚等一起沿线国度与地域供给搭客与货色经过、到发、换乘与换装和运载对象手艺功课办事，是一起沿线乡村之间交通的跟尾处和人货集散的关键。详细来讲：

　　今朝，随同新颖口岸物流的成长，人们已不会把口岸纯真看做是一个货色直达、搬运和输送的场合，而是在新颖物流理想的指点下，调整社会中的物流资本，使口岸成为集贮存、畅通加工、分派配送为一体的关键举措措施，并可以或许供给马路、铁路、旱路、航空一体化的输送办事。这就需求当局对资本停止同一计划，归纳管理。对口岸表里的地皮、交通对象和其余根底举措措施同一开辟。

　　有用使用当局间和顶尖国际金融构造的，扶植口岸和产业园区，实行高效、平安、便利的船务输送办理。要主动排斥官方本钱参加，美满船埠、堆场、门路、环保、撑持保护零碎等口岸配套举措措施。需求勉励、鞭策企业自立运营，发扬企业自营上风。需求连续鉴戒华夏香港、新加坡、鹿特丹等口岸的成长形式与经历。如对保税堆栈和货色分派中间停止储运和再加工，进步货色的附带值；在推广物流中间范围的同时，侧重进步专门化水平，除满意配送、仓储等根底办事外，增设卡/纸板包、入库办理、吊运物质、公证验货、办理部分现场办公等增值办事；将本来涣散的船埠输送、贮存、装卸、搬运、包装等物流功课关节停止会合处置，改变为“一条龙”办事，充发散挥围拢资本的团体合作上风。

　　面临涣散无序的多式联运商场，我国需求进一步范例现有输送署理业。第一，船公司、铁路、马路、口岸等相干部分配合洽商，创建经济结合体多式联运运营人，借助各自上风，有用设置装备摆设各方资本，构成范围效力，完成资本的高效运作。第二，行为联运的主要衔接人与介入者，多式联运运营人的营业本质将直接感化联运事情的成败。是以，当局、教诲机构、企业等各方主体都需求主动搀扶和鼎力培育专门的多式联运运营职员，增进多式联运的安康成长。经过铁路、马路、旱路、空运等多种输送线路的有用连接，完成海路联运启动效力。第三，对今朝的多式联运办理轨制停止有用变化，美满归纳交通办理体系体例，制止呈现多部分办理，权责不清的环境，简化联运手续，真实做到各输送体例之间的无缝跟尾半岛体育登陆入口官方。

　　第一，鼎新铁路政企不分的方案办理体系体例，完成经营体例的路网分手。深入港航企业与铁路部分之间的互助，口岸企业自动介入集装箱铁路场站扶植，以本钱为纽带，配合成长海铁联运关键；进步航运和铁路输送的无缝换装功课效力；发扬铁路联运和内河联运的庞大后劲，慢慢美满多通道、多采选体例的海陆联运收集。

　　第二，连续推广新亚欧桥笼盖规模。新亚欧桥东起我国的连云港，路过陇海铁路、兰新铁路、北疆铁路，达到中亚、西亚直至欧洲。但今朝，新亚欧桥还没有完整笼盖我国际地经济最为蓬勃的长江三角洲地域和珠江三角洲地域。是以，新一轮的桥干线扶植势在必行。

　　第三，不停美满环球航路收集。增设新的航路，如增添东友邦家口岸的航路。扶植邮汽船埠，主动排斥顶尖国际庞大邮轮停泊，成立“海上丝绸之路”观光圈。加速推动“海上驿站”的计划与扶植，为“海上丝绸之路”供给平安通道。

　　第一，借助现有的讯息资本，应用互联收集和电子数据互换（EDI）手艺为客户供给讯息办事。如货色的追踪与动静盘问、货色交代单营业打点和船期预报、泊位利用等通关营业打点，完成讯息同享，进步货色直达效力，简化通关关节。第二，成立涵盖多种与货柜港相干办事窗口的新颖化口岸网站，为航运业供给一站式电子商贸平台。奉行数码商业输送收集零碎，增强同行间的讯息交换。第三，借助物流中间和保税港区，公道搭建电子商务平台，主动培养商业主体，不停美满讯息与结算营业，慢慢成立一个针对“海上丝绸之路”沿线国度办事的跨境电子商务平台，成立一个特意办事于“海上丝绸之路”的跨境保税仓，终究构成一个完整的跨境供给链物流中间。

　　尽人皆知，多种输送对象之间的高效、无缝跟尾是海陆联运的底子保护。这类有用跟尾不但指硬件尺度上的顶尖国际化，更体此刻轨制上的有用跟尾和各部分的理解共同。跟着“一带一同”计谋的周全实行，法令律例是弗成贫乏的一部门。

　　国度和各级处所当局也应在根底举措措施扶植方面拟定相干的勉励办法，主动排斥官方本钱注入，尽力美满集装箱输送成长的相干计谋，在打点营业的价钱、纳税比率、商业补助、讯息发表和计谋宣扬等方面赐与勉励和搀扶。只要法令轨制美满起来，本领使海陆联运扶植神速安康成长。

　　各个关区之间严密合作，对收缩收支口直达工夫，下降直达本钱，晋升海陆联运运转效力拥有庞大意思。“一带一同”包罗陕西、甘肃、青海、云南、江苏、浙江、广东、福建、海南等18个国自察分，将来还将有更多的省分参加，“一带一同”计谋辐射面之广、介入主体之多都对现行的关区互助体制在深度和广度上提议了寻衅。“一次报关，一次验放”“属地通关，港口验放”“神速通关”等形式有待在更大规模内推行，以“一带一同”为地区干线，以直达便当、运作矫捷、本钱低稳为办事尺度的新一轮跨关区互助形式亟待成立。