要以团体看法对待交通点、线的扶植，每处交通点、线的扶植或进级自己便可以或许起到减缓交通运送压力、公道结构交通网的感化；而拥有径直毗连或中改行务的交通点、线感化尤其较着。

　　(4)城郊交统统达度的进步使得愈来愈多的超等墟市结构于乡村边沿。这就使得市中间动作最具排斥力的贸易区位的上风大概呈现削弱。

　　“京津冀配合成长”是我国成长计谋之一。京津冀交通一体化、生态情况庇护、财产进级迁移被肯定为“京津冀配合成长”要领先获得冲破的核心范畴。

　　(2)图8所示地区内计划建筑一条轻轨客运铁路。申明这一行动对增进京津冀交通一体化的意旨。(6分)

　　【谜底】(1)距北京近；有多条高速马路和铁路经过；出产本钱低；产业根底丰富；计谋撑持。(答出3点便可)

　　(2)鞭策差别运送体例之间的联程联运(与京津地铁毗连)；美满京津冀交通运送收集(增添路线交通的笼盖地区)；节约交通出行工夫。

　　伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。最近几年来，中伊两国互助范畴日趋普遍。

　　【谜底】（1）增强对外运送干系；美满本邦交通收集，进步运力（增进外国客货运送的成长）；鼓动相干财产成长（增添工作）。

　　【剖析】本题首要考察交通线建筑对地区经济成长的感化、地区经济互助的前提和湖泊水文特点的成因等相干常识。

　　【详解】（1）伊朗铁路路网的扶植和革新对增进该国经济成长的感化能够从对外干系、进步运力和鼓动财产成长等方面停止剖析。据质料可知，伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，伊朗铁路路网的扶植和革新能够增强对外运送干系；伊朗铁路路网的扶植和革新能够美满外国的交通收集，增进被外国客货运送的成长；还能够鼓动相干财产的成长，增进经济成长等。

　　孟加拉国生齿稀疏，经济成长迅疾，绝大部门阵势低平。帕德玛河是恒河和布拉马普特拉河会合后的入海主水道，因为河流宽、流量大、大水频发、淤积层深挚等，兴办跨河桥梁成为天下困难。我国基建公司衔接逾越帕德玛河的公铁两用大桥（主桥长6.15公里，共42个桥墩，采取模块化体例将事后制作好的钢梁勤奋课船运至桥墩处停止焊接）的扶植工程，颠末8年，今朝马路桥已通车，完毕了河道两岸公民持久靠摆渡来往的汗青。下图表示帕德玛大桥的名望。

　　【谜底】(1)季候变革特点：每一年5⑽月，河道水位高、河流宽；11月至次年4月，河道水位低、河流窄。

　　构成缘由：流域内每一年5⑽月风行东北季风，为湿季，降水量大，叠加下游冰雪融水，流量大；11月至次年4月风行西南季风半岛体育登陆入口官方网，为雨季，降水量小，流量小。

　　(2)大桥桥址位于阵势低平的河道三角洲（河道下流入海口四周），淤积层深挚；河床柔软，不变性差，加大桥墩扶植难度：因为河道水位季候变革大，雨季水深浅，功课船吃水深，为便于动工船顺遂功课，动工进程必须常常疏通河流。

　　(3)大桥建成完毕了河道两岸地域靠摆渡来往的汗青，收缩了两岸地域的时空间隔，增进职员来往和货色互换，可径直承受都城的辐射鼓动，增进东北部地域经济程度进步，财产构造优化。

　　【剖析】本题以帕德玛大桥为质料，配置3道小题，触及河道水文特点、交通运送区位、交通运送扶植地区情况的感化等常识点，考察先生获得息争读地舆音信、替换和应用地舆常识的才能，表现了地区认知、分析思惟、人地调和观的素质。

　　【详解】（1）按照图文音信及所学常识可知，帕德玛大桥地处寒带季风天气区，该地区有较着的旱雨两季，每一年5⑽月，为汛期，水位高、河流宽；11月至次年4月，为枯水期，水位低、河流窄。构成缘由是该地区属于寒带季风天气，每一年5⑽月，受气压带微风带北移的感化，这边风行东北季风，为湿季，降水量大，叠加下游气温高，冰雪融水多，河道水量大，水位高，河流宽；11月至次年4月受海陆热力本质差别感化，风行西南季风，为雨季，降水量小，河道流量小、水位低、河流窄。

　　（2）按照图文音信及所学常识可知，大桥桥址位于阵势低平的河道三角洲的河道下流入海口四周，淤积层深挚；地基柔软，不变性差，增添了大桥桥墩的动工难度；大桥扶植进程首要经过动工船完工，该河道水位季候变革大，雨季水浅，淤积层使河流变浅，功课船吃水深，欠好处动工船顺遂功课，动工进程必须常常疏通河流。

　　（3）按照图文音信及所学常识可知，帕德玛大桥建成完毕了河道东北部地域和都城之间靠摆渡来往的汗青，改良了两地间的交通前提，增进职员、货色少量、迅疾运往都城达卡及河道西南部其余地域；同时大大削减了东北部地域与都城间的时空间隔，可径直遭到都城的辐射感化，鼓动该地域的经济成长和财产构造优化。

　　中蒙俄经济走廊是“一带一齐”扶植中的六大走廊之一。今朝该走廊面对着庞大的情况题目寻衅。斯科沃罗季诺质料二2022年，中俄东线自然气管道名目俄境内“西伯利亚气力东线”自然气管道全线贯穿。路过蒙古国、通往华夏的“西伯利亚气力2号（年输度量可达500亿立方米）”自然气管道名目在计划扶植。下图为中蒙俄部分地域表示。

　　(2)与多个气源地相接，增添自然气输入量；毗连华夏多个乡村，接近自然气墟市；原有油气根底举措措施好，可下降扶植本钱。

　　(3)减缓动力缺乏，优化动力构造，加速动力进级：改良大气情况，进步大气度地，增添工作，鼓动经济成长。

　　【剖析】本题以中蒙俄部分地域示妄想为情境，配置三道小题，考察自然气管道所有线路曲折度大的缘由与生态懦弱的天然缘由等常识点，核心考察获得息争读音信的才能和地区认知、分析思惟等学科素质。

　　【详解】（1）按照图中音信，联合所学体例能够判定出中蒙俄经济走廊首要位于温带性天气区，深居内地、距海悠远，降水希少，而且降水变率大，性天气，多微风，植被笼盖率低，该地域是农牧交织带，生态懦弱。

　　（2）输气管道的选线结构首要受社会、经济、手艺和天然身分等感化。按照图中音信，联合所学体例能够判定出中俄“输气管道”东线工程所有线路毗连了华夏各大乡村，满意沿线地域自然气墟市需要接近自然气墟市。乡村根底举措措施比较美满，曲折毗连各大乡村和蔼源地，原有油气根底举措措施较好，下降扶植本钱，而且在俄罗斯境内，与多个气源地相接，增添自然气输入量，因此中俄“西伯利亚气力东线”自然气管道所有线路曲折度大。

　　（3）输气管道的扶植对该地域的有益感化首要从增添动力入口渠道，优化动力花费构造，改良大气情况质地，鼓动财产成长，增进工作和鼓动根底举措措施美满等方面剖析。中俄“输气管道”东线工程的扶植将从俄罗斯输入自然气至华夏，减缓该地域动力严重状态，有用优化改良该地域动力花费构造。对输气管道沿线地域的大气净化气象获得改良和减缓，进步大气度地，工程在扶植和经营办理时能够鼓动相干财产的成长，如自然气加工和化工行业，美满沿线地域根底举措措施，创培养业时机，鞭策沿线·天下·摹拟展望）浏览图文材料，完工以下请求。

　　埃塞俄比亚周边戈壁广布，但却有“清冷王国”和“东非湿岛”的佳誉。邻国吉布提天然资本缺少、工农业根底单薄。亚吉铁路毗连埃塞俄比亚都城亚的斯亚贝巴和吉布提都城吉布提市，是华夏在非洲建筑的又一跨国铁路，长短洲第一个全线采取华夏电气化尺度动工的新颖电气化铁路，被誉为“新期间的坦赞铁路”。

　　【谜底】(1)吉布提与亚的斯亚贝巴之间阵势升沉较大，地质机关繁复；沿线有河道流经；沿线首要颠末寒带草原天气区，湿季动工坚苦。

　　(3)产业出产必须运送少量的质料﹑燃料和产物，亚吉铁路的建成通车可为产业园区供给便利的交通；亚吉铁路是埃塞俄比亚的出海大通道，亚吉铁路的建成通车有益于国内出口产业产物，扩展产业园区的辐射规模；亚吉铁路的建成通车能够鼓动周边地域根底举措措施扶植，进步大众办事程度，改良与丑化情况，进而加强产业园区对专科手艺人材的排斥力。

　　(4)附和：地处红海和印度洋的交通要津，地舆名望优胜；亚吉铁路建筑完毕了海陆联运，拓宽了吉布提的办事规模；位于天下首要煤油运送所有线路上，煤油资本较富厚。否决：内地地形高卑，戈壁广布，筑港前提差；外国及周边地域经济落伍；经济要地狭窄，货运量小。

　　【剖析】本题以亚吉铁路为布景，触及交通建筑的坚苦、感化及意旨等常识点，考察先生对交通区位等常识的把握环境和地舆学科的地舆实验、分析思惟才能。

　　【详解】（1）铁路建筑坚苦的天然缘由首要思索地形、天气、河道、地质等方面，联合质料和所学常识，这条铁路穿过地域“从零海拔的吉布提到均匀海拔跨越2500米的埃塞俄比亚高原”，阵势升沉较大，接近东非大裂谷，地质机关繁复；沿线有河道流经；沿线首要颠末寒带草原天气区，湿季动工坚苦。

　　（2）从铁路的特性来剖析，铁路运量大、延续性好、运脚较低，材猜中提到“从本来的7天降至10小时”，工夫本钱下降。以前以马路运送为主，阵势升沉大，多盘猴子路，所有线路长、速率慢，是以铁路的建成通车对货色运送的有益感化是铁路运量大，货色运送量明显增添；延续性好，运送平安性明显进步；“从本来的7天降至10小时”，运送工夫明显收缩；运脚较低，运送本钱明显降落。

　　（3）从产业区位身分思索，产业出产必须少量运入质料和燃料，输入产物，铁路能够供给便利的交通前提，产业园区能够经过铁路扩展辐射规模，鼓动周边地域根底举措措施扶植，晋升对人材的排斥。产业出产必须运送少量的质料﹑燃料和产物，铁路运量大，运送本钱低，运送工夫收缩，亚吉铁路的建成通车可为产业园区供给便利的交通；亚吉铁路是埃塞俄比亚的出海大通道，亚吉铁路的建成通车有益于国内出口产业产物，扩展其经济要地，扩展产业园区的辐射规模；亚吉铁路的建成通车能够鼓动周边地域根底举措措施扶植，进步大众办事程度，改良与丑化情况，进而加强产业园区对专科手艺人材的排斥力，增进产业园区的成长。

　　（4）该标题问题为绽放性标题问题，附和不附和都可。附和：本地地处天下首要海上运送所有线路的沿线，有优胜的地舆名望；邻近煤油富厚地域，货运需要大，铁路的建筑扩展了口岸的经济要地，可完毕海陆联运，加强运送才能。不附和：该地阵势升沉较大，四周戈壁广布，建筑口岸的前提较差；四周地域经济落伍，要地狭窄，运送墟市需要量较小，扶植口岸效率较低。

　　2020年5月6日，国度发改委正式宣布了《长江三角洲地域交通运送更高质地一体化成长计划》，到2025年，一体化交通根底举措措施收集整体构成，根本建成“路线上的长三角”,中间乡村之间享用1~1.5小时客运办事;上海多数会圈和南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都会圈内，1小时公交化通勤。到2035年，周全建成供需才能精确婚配、办事品德国际性一流、资本粗放高效使用的长三角地域新颖化分析交通运送系统。下图表示长三角地域城际路线交通运送线)简述长三角地域新颖化分析交通运送系统扶植的庞大意旨。

　　(2)经济的成长使得交通运送的需要量增大，增进交通运送的扶植与成长；经济的成长，地域资本和手艺气力丰富，可觉得交通运送业的成长供给资本和手艺撑持。

　　【剖析】本题以长三角地域城际路线交通运送线为质料配置两个小题，触及交通运送的感化的相干常识，考察先生对常识的把握水平。

　　【详解】（1）交通运送的意旨：美满交通运送网，减缓交通运送的压力；进一步发扬地区团体上风，增进地区经济的成长；鞭策地区城镇一体化，增进地区根底举措措施的美满。（2）核心剖析是经济鼓动交通运送的成长，经济的成长，运送需要量增添，增进交通运送的扶植和成长。经济的成长，地域资本、手艺气力丰富，为交通运送业的成长供给手艺和资本撑持。

　　【点睛】交通运送的主动意旨：美满交通运送网，减缓交通运送严重状态；增进资本、产物、处事力等的公道活动，优化其空间设置装备摆设；加强地区间的经济干系，扩展乡村经济辐射规模；鼓动本地及沿线地域相干财产的成长；增添产值，增进地区经济成长；增进乡村化成长，增进地区根底举措措施扶植；增进地区间文明交换；增添支出，扩展工作；增进社会不变；增强民族联合；牢固国防。

　　今朝亚欧商业迅疾成长，鉴于第1、第二亚欧桥的建成通车，迷信家设想的第三亚欧桥，以深圳港为代表的广东内地口岸群为出发点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其加入欧洲，横贯亚、欧、非21个国度（含非洲干线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国度）。将经过AMBDC体制（东盟-湄公河道域开辟互助体制）下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和西北部毗连起来，使全部亚洲从东到西、从南到北的泛博地域第一次经过铁路网完备地干系起来，成为我国继北部、中部以后，由南部相同东亚、西北亚、南亚、中亚、西亚和欧洲、非洲的又一最便利和平安的陆路国际性大通道。

　　(2)第三亚欧桥的建立，有益于鞭策我国与沿线地域的经济交换；有益于增强我国的对外绽放水平和对外商业的成长；有益于充散发挥我国南边地域的区位上风，增进资本的开辟、游览、对外商业成长等。

　　(3)位于板块接壤带，地壳活泼，多地动；路子云贵高原，多喀斯特意貌，多公开溶洞、暗河，地质根底不不变；穿梭横断山区，地形升沉大，多滑坡泥石流。

　　【剖析】本题以欧亚桥的建筑为载体，触及交通线的区位前提、交通运送对地区成长的感化等常识，核心考察先生获得息争读音信、替换和应用常识及论证和切磋题目的才能，表现了地区认知和分析思惟的学科焦点素质。

　　【详解】（1）亚欧桥为铁路运送。与水运比拟，铁路运送拥有速率快、受气候等前提感化小、延续性好的长处。剖析质料可知，与干系亚欧工具两头的水运比拟，亚欧桥旅程较短。

　　（2）第三亚欧桥的建立有益于鞭策我国际地与亚欧的径直融会，不停拓展对外绽放的广度和深度，进而增强我国同沿线国度经济交换，增进经济成长；我国东北地域小量民族浩繁、矿产资本、天然景致美好，云南位于东北边境，与越南、老挝、缅甸等邦交界，第三亚欧桥能充散发挥我国云南省甚至全部东北地域的区位上风，增进资本开辟、游览和对外商业的成长。

　　（3）达卡为孟加拉都城城，位于恒河三角洲；昆明位于我国高原中部。昆明--达卡颠末云贵高原、横断山区、恒河三角洲等地形区。横断山区地点的我国东北地域地处亚欧板块与印度洋板块接壤处，地壳活泼，多地动，地质不不变，欠好处铁路修；横断山区山高谷深、山川相间，阵势升沉大，多滑坡、泥石流等地质灾难，对铁线路的建筑及行车平安组成要挟；云贵高原喀斯特意貌发育，地核高卑，多溶洞和公开暗河，欠好处铁线路的建筑。

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