集装箱，指的是能承载包装/无包装货进交运送、并便于用呆滞装备停止囊卸搬运的一种构成对象。集装箱最大的成功在于其产物的尺度化和由此成立的一整套运送系统，并以此为根底慢慢告终环球规模内的船舶、口岸、铁路、马路、直达站、多式联运等相等套的物流体系，这简直可谓人类有史往后缔造的浩繁古迹之一。

　　到19世纪下半叶，英国兰开夏郡呈现一种带有勾当框架的铁路托盘，用来运送棉纱布，俗称“兰开夏托盘”，这不妨看做是集装箱的雏形。

　　直到20世纪早期，新式的运送体例获得推行。因为天下经济的成长，东方国度陆上运送量敏捷增加，铁路运送获得了较快的成长。这时候，英国铁路公司测验考试把家具装在木制集装箱里，用铁路死板车运送，到站后用起重机把箱子改变到马车上，马车再将货色运至目标地。

　　1920年，美国纽约中心铁路公司和宾夕法尼亚铁路公司，引入了9英尺长的钢制集装箱。每节铁路货车里，不妨装6只集装箱，每只载分量为5吨。有了这些集装箱，铁路在沿路转运货色时，效力大为进步，本钱则大幅下降。

　　1927年，为了应对自如卡车运送的要挟，良多国度的铁路公司采取了集装箱体系。英国一家铁路公司曾输送3,000只集装箱半岛体育登陆入口官方网站。法国公营铁路公司则向输送肉类和奶酪的农场主，保举集装箱运送。

　　集装箱运送的早期，集装箱的构造和规格各不沟通，作用了集装箱在获国际上的畅通，亟需拟定集装箱的获国际通用尺度，以好处其成长。集装箱尺度化，不但能进步集装箱算作配合运送单位在海、陆、空运送中的通用性和交换性，并且可以或许进步集装箱运送的平安性和经济性，增进获国际集装箱多式联运的成长。

　　1933年，在巴黎创建获国际集装箱协会，刻意拟定同一的集装箱尺度，这是一个官方的集装箱运送构造，它以调和无关集装箱各方的互助关连为目标，并停止“集装箱一起人”挂号营业。

　　二战时代，美国成立了“军用集装箱快捷勤务体系”，告终了利用集装箱运送弹药和其余军用东西。但这个期间因为社会出产力还较落伍，不富足而不变的适箱货源，导致集装箱运送的优胜性不克不及很好发扬，作用了集装箱运送的展开。

　　比方：1951年，丹麦结合航运公司用集装箱运送啤酒和食物；阿拉斯加汽船公司在西雅图至阿拉斯加航路采取了木制和钢制集装箱；密苏里承平洋铁路公司推行带轮铝制集装箱；匹兹堡的德拉沃公司设想出一种7英尺9英寸的钢制集装箱，到1954年已售出了3,000只；美国火车轮渡公司，则在船埠用庞大起重机将整节列车吊装上船，而后再将其从美鼎祚至古巴。

　　1955年的一次普查浮现，欧洲国度公有154,907只利用中的船运集装箱，但险些都是木制，并且大多不顶盖，最少52%的集装箱容积小于3立方米。利用者要把货色放在集装箱内中，再用帆布挡住。

　　美国的集装箱大多为钢制，但集装箱自重占了货运总量的25%以上。同时，列国处置集装箱的体例，乃至比散货运送越发贫苦。其时良多集装箱顶部四角有金属环，吊装时船埠工人要先爬上集装箱用吊钩钩住，集装箱吊进船舱后仍需船埠工人将其搬运到位。

　　并且集装箱内会有闲置空间，到港后仍需将货色脱掉，堆放到直达栈房，空箱运回。而在获国际商业中，海关既对货色纳税，也对集装箱纳税，空箱运回首历地也要用钱。

　　另外，铁路、马路、帆海运送之间的合作，致使它们彼此分裂，运送进程难以有用跟尾。这些身分使得集装箱运送的优胜性不克不及很好发扬，成长极其迟缓。

　　直到有个美国人提议集装箱运送应当实施“海陆联运”，才真实开端了入时意思上的集装箱运送，其劣势也开端揭示。这小我便是入时集装箱运送之父——马尔科姆·麦克莱恩。

　　1955年，美国人马尔科姆·麦克莱恩（Malcom Mcangle）起首提议了集装箱运送必需告终海陆联运的概念，为了便于海陆联运，他意见陆运和海运由一个公司掌握和办理。

　　1953年，麦克莱恩提议创造船埠货运场站的假想，让卡车沿着斜道开上特地设想的汽船，并脱掉拖车。汽船不妨运载拖车至纽约等口岸，船只到港后，将拖车用其余卡车头接走。如许就不妨告终“海陆联运”。

　　1956年4月，美国泛大泰西船公司利用一艘经改装的T⑵型油船 “马科斯顿”号，在船面上承载了58个庞大集装箱，试运转纽约至休斯顿航路个月的试运转获得了庞大的经济结果，显现了集装箱运送的庞大优胜性。

　　1957年10月，该公司又将6艘C⑵型件杂货船改装成带有箱格的选集装箱船。该船设有集装箱装卸桥，载分量90,000吨，承载35尺集装箱226只，箱总重25吨，飞行于纽约到休斯顿。这标记着海上集装箱运送体例正式开端。

　　1966年4月，海陆运送公司（原美国泛大泰西船公司）以颠末改装的选集装箱船开拓了纽约至欧洲集装箱运送航路月，

　　“门到门”的运送目的导向获国际多式联运的体系化标的目的，开端修建体系运送和联运体系。这也为集装箱运送老练期的到来做好了筹办。4、入时老练期（80年月末于今）

　　历经了70年月的起步，80年月的不变成长，到90年月，华夏获国际集装箱运送引发全天下航运界的热切存眷。至此，华夏具有了一支入时化的集装箱船队，建成一批集装箱公用深水泊位。

　　算作“华夏交通智库”的官方推特官方微信订阅号，咱们将为您供给交通热门资讯、交通畅业静态、交通事务解读等交通范畴的音信推送。