2017年6月8日，我国提议将连云港、霍尔果斯串连起的新亚欧陆海联运通道制造为“一带一齐”互助建议的标杆和树模名目。

　　三年来，连云港掌控共建“一带一齐”向高质地成长改变的哀求，以江苏“一带一齐”交汇点强支点为管辖，立异实行标杆树模名目晋升步履获得较着停顿。三周年之际，连云港在中哈物流基地进行了新亚欧陆海联运通道“一带一齐”标杆和树模名目自贸实验区立异案例颁布暨中铁箱铁海快线班列首发勾当，为共建共用陆海联运通道供给了连云港经历。

　　连云港坐拥江苏最大海港，北望渤海湾，南连长三角，东与日韩隔海相望，是新亚欧桥西方出发点，“一带一齐”交汇点的计谋支点。三年来，连云港不停加强与中近海运团体为首的“陆地同盟”和其异国际班司互助，鞭策航路开辟向“一带一齐”沿线国度地域口岸笼盖。连云港港一体两翼、一港四区拉拢大港格式构成，30万吨级航道一期通航，二期工程方案年内根本已毕连云港区段疏通；海河联运根本构成疏港航道、盐河、灌河为主的高档级内河航道网，千吨级船舶纵贯京杭大运河；连盐、连青铁路守旧经营，连淮扬镇铁路、连徐高铁扶植周全推动，“高铁期间”已到临；马路扶植构成“两纵一横”高速马路网和“四纵五横”主线马路网，灵通才能昭著进步；连云港“花果山新机场”整体计划、开头策画已获批，飞翔区场道、航站楼、公开泊车场及搭客留宿用房等正周全完工……

　　过来，经霍尔果斯到阿拉木图的货运班列必须旱路转马路，单程必须12天摆布，海铁联运后，货色运送工夫收缩了一半，用度节约了20%。

　　停止2019年末，连云港新开包罗中东波斯湾、美东北、南非等3条近海主线条，航路家企业缔造内河港际互助同盟，内河航路根本达成苏鲁豫皖内河口岸全笼盖，美满海河江、铁公水多式联运系统，告成守旧本地乡村海铁联运顶尖国际通道4条，海铁联运量到达38.5万标箱、海河联运量跨越1500万吨的范围。本年前4个月，累计拟增表里贸航路条，包罗省内首条扬州-连云港-日韩在内的海铁联运通道拟增3条。

　　2017年至2019年，连云港中欧班列累计开行1679列，2019年班列满载率、重箱率根本到达100%，回程运量占比增至43.5%，哈国小麦、中亚铁合金专列天下抢先，至土耳其的跨里海沿线顶尖国际班列达成整列发运，拟增哈国小麦出口汽车至马来西亚、泰国大米出口汽车至乌兹别克斯坦过境通道。2020年前4个月，中欧班列累计开行226列，同比增加49%。

　　“一带一齐既是连云港的庞大时机，也是连云港办事于全省天下和一带一齐扶植的主要仔肩。环绕‘扶植大口岸、建立大交通、鞭策大凋谢、成长大财产、增进乡村功效和品性的大晋升、达成连云港的大成长’‘六个大’目的，连云港正加速推动‘一带一齐’强支点扶植。”连云港市委项雪龙说。

　　连云港是新亚欧桥西方桥头堡，也是海陆交汇的关键乡村。最近几年来，连云港竭力拓展班列货源，对过境市集精耕细作，努力奉行“重去重回”的物流形式。

　　今朝，西行货源首要以电子产物、板滞配件、平常糊口用品、二手汽车、化工品等为主，东行货源以小麦、铁合金为主，继2019年买通哈麦过境“连云港-越南”通道后，拟增哈麦过境至马来西亚名目，无力动员东行回程货源。停止今朝，中亚班列回程运量比重增至37.5%，工具向班列比率稳步晋升，对过程度位居天下前线。

　　以海铁、公铁、公水、海河等多式联运实体营业为根底，连云港立异建立了连云港新亚欧桥集装箱多式联运树模名目，以“一平台、三支点、四展现”的多式联运格式，增进口岸表里多种运送体例的无缝跟尾，助力货运物风行业降本增效。三年来，连云港港产城联动，不停晋升西方大港能级，口岸累计加入跨越80亿元，已毕含糊量7.1亿吨、集装箱1424万标箱，连云港区最大接卸集装箱船舶品级到达1.7万标箱、散货船满载品级到达32万吨级。

　　除多式联运，口岸数字化也进一步加快资本会聚。连云港中哈物流场站达成了智能化调剂、可视化出产、无人化功课、船站车纵贯。停止2020年4月，连云港中哈物流场站累计相差货色量1100万吨、集装箱量67万标箱，本年前4个月到达130万吨和6.8万标箱、同比增加27%和10%，衔接了哈国过境华夏入口日用花费品、出口汽车矿产物及食粮等80%以上的商业商品。哈国霍尔果斯无水港换装编制加入经营，累计已毕过境换装量42.4万标箱，本年前4个月冲破5.6万标箱、同比增加41%。

　　2019年8月，国务院印发《华夏（江苏）自在商业实验区整体计划》，明白连云港片区20.27平方千米（含连云港归纳保税区2.44平方千米）。连云港是江苏自贸实验区三个片区中独一具有海港的片区，其举动毗连日韩等东亚国度和中亚之间停止海铁联运的转口商业关键的脚色将越发光鲜，在推动与“一带一齐”国度互助大将发扬更大感化。

　　按照“顶尖国际班列到哪、音讯互通到哪”的思绪，发扬举动海内首个集装箱铁水联运物联网树模港、首批16个多式联运树模名目等手艺劣势，自贸区缔造后，连云港不停拓展亚欧物畅通道音讯功效，成为我国铁路赐与周全数据互换、哈国铁路许可及时查问的独一口岸，班列运送结构和通关效力较着晋升，纸质单证从16种紧缩至8种，至阿拉木图最快全程时间仅需6.5天。

　　把自贸区获批扶植举动最具凋谢高度、最具能源变化的大舞台，连云港在用好原有归纳保税区、多式联运囚禁中间、“三互”“三个一”、顶尖国际商业“繁多窗口”、哈国出口汽车食粮离境港口等天分的同时，加速鞭策轨制立异和载体平台扶植。

　　停止2019年末，连云港共出台撑持成长策略28条，构成多式联运囚禁新形式等轨制立异功效16项，拟增市集主体超2000家、备案本钱195亿元。润东汽车等16个名目完工，此中口岸区块推出哈国小麦全过程囚禁、顶尖国际商业一站式打点、联运囚禁一体化运作等轨制立异功效，拟增“蓝宝星球”散货买卖、团结易商多量商品电子仓单买卖、入口氧化铝现货交收等特点办事功效，签订连徐淮“海陆空”交通系统扶植半岛体育登陆入口官方网、5G聪明口岸、顶尖国际邮轮游览等名目互助和谈。

　　本年前4个月，自贸区口岸区块经过“零待时”“混拼化”“全程化”等立异案例，顶尖国际班列的运转效力晋升74%、每箱节省用度到达60%。

　　“站在新的出发点上，连云港要陆续深耕工具双向、陆海兼顾的凋谢劣势，周全深入各范畴交换互助，尽力推动两基地扶植，做优做强中欧班列，尽力在新亚欧陆海联运通道扶植中孝敬更大气力；要加速鞭策自贸实验片区扶植，踊跃推动轨制立异，鞭策自贸片区尽量出情景、出实绩、出经历，尽力制造彰显连云港特点的凋谢洼地；要进一步深入放管服鼎新，尽力打形成本最低、工夫最短、办事最佳、处事最快的港口经商情况，加大宣扬、增强招商、扩张作用，更好会聚人流、物流、资本流、音讯流，加速构成一批看得见、摸得着的新功效。”连云港市长方伟说。