按照长荣海运的托付方案，本年将有9艘新船托付筹划，增加到运力约10.8万TEU；2023年估计将托付6艘，增加到运力约8.7万TEU；2024年将有22艘新船托付，增加到运力约23万TEU；2025年将有14艘新船托付，增加到运力约8.8万TEU；2026年有6艘托付，增加到运力约3.7万TEU。

　　客岁，长荣海运已吸收了33艘集装箱船，增添运力达26万TEU；同时，长荣海运还共同船队扩大主动推销集装箱，弥补42万TEU新造集装箱和租入集装箱，不惟一丰裕的资本也许应答供给链瓶颈的打击，更能进一步优化船型构造，晋升团体船队合作力，鞭策功绩增加。

　　长荣海运今朝在筹划船队总计203艘，运力合计达153.7万TEU，已跨越日本陆地网联船务（ONE）成为环球第六大集运公司。此中137艘船装备脱硫装配，运力占比为76.4%，将来跟着新船托付，这项比仅将连续晋升。本年从此油价大幅高潮，但因为崎岖硫燃料价差推广，无望突显船队的合作力。

　　瞻望下半年市集远景，跟着愈来愈多国度采纳与病毒并存的策略，疫情对经济勾当的打击已逐步下降。固然俄乌战役激发油价高潮与通胀疑惑，但美国国际泉币基金结构（IMF）4月颁布的天下经济瞻望陈述对本年的经济增加依然保持正向预期。别的，美国颁布发表调低华夏商品的入口关税，对按捺通胀、提振消耗需要也可带来主动作用。

　　长荣海运总司理谢惠全指出，本年四蒲月份受华夏疫情封控等身分作用，运价在短时间内回档，但短期已止跌。跟着上海解封供给链停工，预期货量将复兴增加。别的半岛体育登陆入口官方，美国线月见效，新船连续托付，有助于晋升下半年的筹划显示，市集投入第三季守旧淡季以后，营收无望上涨。