马士基团体创建于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ；马士基团体1984年在广州成立处事处半岛体育登陆入口官方网，这是在华夏的第一个处事处；天下运力排名第一，具有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，此中包罗全球规模的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。

　　2005年5月11日，全球规模航运巨子——.穆勒-马士基(Maersk)颁布发表采购其时的第三大航运巨子——铁行渣华(P&O)。这是航运史上最大的一次采购案，其对天下航运格式的作用和对华夏的震惊都极其庞大。停止2005年4月1日，马士基环球市集份额到达%，排名天下第一；而铁行渣华市集份额为%，与长荣海运很是。马士基与铁行渣华归并后，环球市集份额将到达17%摆布。环球出名的家居产物供给商瑞典宜家（IKEA）即是马士基极为注重的一个环球和谈火伴。马士基承揽着宜家在环球29个国度、2000多家供给商、164家专卖店、10000多种家具质料的物流使命。

　　不马士基不到的处所，哪怕承平洋小岛或是一个非洲的本地点。以FOB货为主，CIF首要会合在西北亚，非洲，中南美洲和东欧地域；马士基的预支货价钱水很深，有约价和没约价，价钱天地之别。

　　MSC的全称是地中海航运公司（sea SenarthrosissoundCombelittley .），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年成立，2007年景为依照集装箱运力和集装箱船数目排序的天下第二大航运公司,营业收集遍及天下各地。70年月,地中海航应用心成长非洲及地中海之间的航运办事。

　　欧洲***的洗钱机构，在瑞士备案。听说MSC到船坞造船是如许的：派几小我，用很大很大的皮箱提很多多少现款，和船坞谈好条约今后，把皮箱翻开，从内部数出必定比率现款，而后把其它的交给船坞，说我的回佣我已拿走，这是定金，签条约吧。MSC的船名以*女的名字占多数，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从反面其余公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，办事差得要命。也很少租箱子，全数是自有箱。

　　总部设在法国马赛，始建于1978年，运营早期首要衔接黑海地域营业，投入90年月前期，达飞团体不但开明了地中海至北欧、红海、西北亚、东亚的中转航路年景功采购了法国最大的公营船公司——法国国度航运公司（CGM）和澳大利亚国度航运公司（ANL），正式改名为“CMACGM ”。2005年, 达飞海运团体又成功并购了达贸汽船成为法国第一，天下排名第三的集装箱环球承运人。

　　公司以FOB货为主；西北亚首要由之前的CNC完竣，澳洲由之前的ANL完竣；法国线，地中海东和工具非是达飞预支货的主力航路；价钱比力高，然则客户指定的货十分多。

　　法国达飞于2009年采购CNC正利船公司：CNC：正利航业（香港）无限公司 （CHENGLIE NAVIGATION (HONG KONG) CO., LTD.）用心做西北亚航路，从日本、韩国、、华夏、香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南。

　　长荣海运股分无限公司创建于1968年9月1日，缔造之初，只是以一艘二十年船龄的杂货船受苦运营，虽举步为艰，但长荣海运遵循着「缔造成本、赐顾帮衬职工、回馈社会」的运营观念，创作发明了很多史上的佳绩；成长于今，共运营约150艘全货柜轮，不管船队范围仍是货柜装载量皆位居环球抢先职位。

　　长荣海运办事收集遍及环球80多个国度，办事据点多达240余处，所运营的远、近洋全货柜按期航路涵盖环球五大区块：亚洲-北美航路/ 亚洲-加勒比海地域；亚洲-欧洲航路 / 亚洲-地中海；欧洲-美国东岸大欧美；亚洲-澳洲 / 亚洲-模里西斯、南非、南美；亚洲地区航路 / 亚洲-中东、红海/ 亚洲-印度次地域。除首要航路外，亦开拓了地区性接驳船的办事网，如加勒比海及印度次等地域，收缩输送工夫，辅佐货主把握商机。为满意环球日趋生长的生鲜货物输送来往之需要，长荣海运采取了崭新的微电脑掌握之冷冻、冷藏货柜，为环球货主供给了更具保险的业余生鲜输送办事，十多年来，该项办事收集已广泛亚洲、美洲、欧洲、地中海、非洲及澳洲等各首要地域，深获客户好评。迩来，长荣海运经过舱位发售、舱位交换或航路联营等体例，主动与同行间停止战略互助，以期供给货主严密的输送办事与晋升营运绩效。另外，为了扩展船埠利用服从，长荣团体自行投资兴修货柜船埠，如高雄的第五货柜中间、巴拿马货柜船埠，及意大利塔兰托货柜码甲等，以进步船舶在船埠的功课效力及下降营运本钱。

　　华夏近海输送（团体）总公司（简称COSCO近海或中远）是中华黎民共和国中心黎民当局直接办理的53家直管特庞大的部级中心企业之一，其前身是缔造于1961年4月27日的华夏近海输送公司（交通部近海输送局），颠末华夏海内输送公司、亚太营业局、交通部近海输送局、华夏近海输送公司的汗青沿革，华夏近海输送团体以亚太航运、物流船埠和船舶修造为主业的庞大跨国企业团体，在《财宝》世界500强企业中排名第327位。

　　当日的中远团体，在努力于为环球客户供给航运、物流等环球优良承运办事的同时，还可以或许为客户供给船舶和货色署理、船舶产业、船埠、商业、金融、房地产和IT等多个行业的办事。中远具有和运营700余艘新颖化商船，5100多万载重吨，年货运量超4亿吨，近海航路多个口岸，船队范围华夏第1、天下第二。此中，集装箱船队、干散货船队、业余杂货、多用处和特种输送船队范围气力均居天下前哨，油汽船队也是铛铛日下超等油汽船队之一。

　　赫伯罗特公司降生于1970年9月1日，简称：HPG其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德毅力商船（NDL）。在经济一体化的时间，这两个划分缔造于1847年和1857年的公司，一向在陆地输送上伶俐了一个多世纪。

　　第一次天下大战前未几，哈帕格和北德毅力商船的班轮办事收集增加到广泛环球。在第一次和第二次天下大战时代，两家公司都落空了他们的船队，但在战后仍可以或许从头成立起来并大大扩大。跟着上世纪60年月末集装箱输送的繁华，这两个集体于1970年归并成赫伯罗特公司。1997年，该公司成为一家全资从属公司。2005年，赫伯罗特采购了加拿大承平洋航运公司，进而成为天下五大集装箱船公司，并大大扩大 其船队合办事收集。

　　赫伯罗特具有跨越150艘新颖船舶，近500万个集装箱（20英尺尺度货柜单元），约7000名事情主动的职工广泛环球114个国度的跨越300个地域。运力排名第六，48,6193TEU，127条集装箱船。

　　美国领袖汽船前身为初创于1848年的承平洋邮船公司。一个半世纪以后，APL履历了冲动民气的变化，进而跻身于天下五大航运和物流办事公司之列。1997年与新加坡的海皇团体公司（NOL GROUP）归并。

　　APL客户办事部连接德律风哀求很高，普通不会等闲转掉你的德律风，另有接德律风的成功率比力高，除非是迥殊忙的时间，比马士基好良多。其网上谈论消息的精确度挺高，根本可宁可内部编制相接接的。从层次下去说，APL，马士基是统一层次，P&O 就差了很远，从业余目光去看，P&O内部编制和办理其实不胜入目，马士基职员的办事立场更差，这是一目了然的。从价钱而言，APL是很是贵的的，比市集上高100⑵00美圆，独一和市集有的一拼的也就几个点（克论破和卡拉奇），其余的不很上风的价钱。

　　1997年交通部经过行政号令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的拉拢在一同，美其名曰华夏海运团体。

　　中海集运具有160多艘船舶，团体运载才能跨越60万标箱，位居天下前10买办司之列。80余条亚太、海内集装箱航路多个环球署理网点，周全完成了“营销收集化，办事一体化”。其上海公司是经国度工商办理部分核准备案挂号的新式集装箱输送署理企业，是集亚太、海内集装箱揽货、船舶署理、集装箱署理于一身的业余署理公司。公司首要营业规模：署理中海集运国表里全数集装箱输送营业，包罗：揽货、承受订舱，及环绕上述营业而展开的仓储、直达、结算运杂用、报关、报验、保障、长途办事、箱管、船舶署理及征询营业。今朝，公司在华东地域及长江流域成立了20多个分支机构，在这些地域具备较高市集的作用力和很强的市集合作力。特性：大部门是CIF货；船公司的发卖无独有偶，全天下拿到的价钱相同；同时在中东，欧地航路.西方海内（OOCL）

　　西方海内为天下具范围之分析亚太货柜输送、物流及船埠公司之一，亦为香港最为熟习之举世牌号之一，是香港联交所上市公司西方海内（亚太）无限公司（OOIL）的全资从属公司，为客户供给周全的物流及输送办事，航路关联亚洲、欧洲、北美、地中海、印度等地。西方海内为客户供给以客为尊的物流计划、不断改进及不停立异的办事精力。在浩繁亚太着名营运商中，西方海内领先在华夏供给其全线物流及输送办事，广泛天下各地，同时为业界利用消息及电子商贸处置全部货色输送进程之前锋。约莫50年前，已故董浩云师长教师（西方海内开办人，香港迥殊行政区首任行政主座董建华之父）怀负弘远幻想，但愿创始首支亚太性的华夏商船队。1947年，董师长教师完成宿愿，其商船成为第一艘来到大欧美此岸及欧洲的华夏商船。厥后他以金山汽船公司的表面不停开辟按期客货运办事。1982年，董浩云师长教师作古，其子董建华师长教师管辖西方海内的母公司西方海内（亚太）无限公司（”西方海本国际“）长达14年之久。1996年，董建华师长教师中选香港迥殊行政区行政主座后，其胞弟董建成师长教师便接任西方海本国际主席之职。

　　当日，西方海内是环球最具范围的集装箱输送和物流办事供给商之一，在环球跨越58个国度设有230多家分支构造，为天下顶尖的航运企业，远景无穷。

　　日本邮船公司1885年景立，现为天下顶尖船公司之一。NYK的目标是尽可能地使用消息手艺为客户担供物流输送办事。日本邮船*从自我关闭中锋芒毕露而缔造的输送公司，现在已跨洋越海，成为天下海运业关键的办事供给商之一。

　　日本邮船（简称NYK）是天下顶尖的船运公司，缔造于1885年，总部位于东京，努力于供给平安、优良的物流集运及班轮输送办事。NYK（Nippon Yingestn Kaisha ）公司中的职工巴望认识到公司在社会上的主要感化。一百年之前，当她仍是发源于日本的第一家亚太航运线时就担负着这一感化。现在NYK公司有全球规模的货色输送队。还供给本地输送和相干的亚太性后勤办事。别的，供给奢华船仓和种种休闲文娱船仓。日本邮船供给，华夏/日本到美西华夏－美东，华夏－地中海、华夏――欧洲，华夏――中南美、加勒比海，华夏到非洲、华夏到澳洲等航路办事。